Si tu aimes les E12 alors tu devrais passer du bon temps à lire un site que je lui ai consacré il y a quelques années et que je maintiens toujours avec ce nouveau projet

http://www.e12.free.fr/

Je vais passer un bon Dimanche!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Difficile de se rendre compte sur photos.
Le mieux est que tu nous invites tous et qu'on en discute autour de la bête
Et avant que Crazy ne pose la question :

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La pièce existe pour modifier le carrossage notamment, comme on peut le voir sur cette photo :





Détail ici en anglais, la pièce est en alu et mesure 15mm d'épaisseur.
C'est exactement ce principe que je recherche !

Autre photo d'une autre BM...

ah bin voilà, là on voit où cela se monte

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Sauf que je la ferai dans un bon acier moi !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Salut !

Pour l'instant je m'amuse comme un fou pour tester le nouveau freinage...
Pour résumer le freinage risque d'être composé de pièces provenant de 3 ou 4 type des BM que j'ai en stock pour démontage et cobayage

Ici le freinage d'une grosse série 7 sur une jambe de 5, et ça permet de passer de disques de 285mm de diamètre à du 216 avec des étriers de technologie plus récente (Brembo Inside !)


Faudra que je mette l'autre à côté pour comparer
Après avoir ajusté le capot, le pare-chocs, et mis des pneus neufs à l'arrière...




Et en continuant les investigations j'espère pouvoir tomber aux alentours de 5 en rapport poids/puissance, ce qui n'est pas mal...
En gros 1200kg (ou un peu moins) / 230ch
Si ça vous amuse de le calculer pour d'autres autos et de voir à quoi on peut comparer, c'est ici : http://www.1001moteurs.com/outils/votre ... -puissance

Faut mieux pas calculer pour l'ambulance.
Un autre critère, pour le moteur cette fois, c'est la puissance au litre. Le 671-4 tourne autour de 21,5 kW au litre. Impressionnant.
On travaille sur des 120kW au litre de nos jour (pour un conso moindre). Aprés, on va dire qu'on ne glande rien!

Sur le circuit d'essai Audi la semaine dernière, j'ai essayé une TT RS avec un petite gâterie en rab sur le turbo.
C'en est même effrayant tellement ça pousse. Fallait nous décoller du siège avec un pied de biche. Le couple mesuré est de ......(top secret). Incroyable.

Enfin, ensuite je me dis que ça ne sert pas à grand chose en fin de compte (avis perso aprés pointage )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

un M90B35 pour 1.500,- €
et tout le reste à vendre aussi.....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Question annexe Chef,
T'assures ça comment ?

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Diab

C'est l'Chef !
Un Chef, faut qu'ça assure !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'assure à l'eau avec un contrat flotte

Un peu cher pour une épave... Mais y'en a eu que 1500 de produites des M535i E12 alors le prix est dingue.
Sinon vous bossez sur des moteurs donc c'est le rendement qui vous importe, quand on est utilisateur final, le poids de l'auto rentre aussi en ligne de compte c'est pour ça que je parle de poids puissance... quand on voit comme on peut s'amuser avec des vieilles voitures toutes légères qui font même pas 100ch...

Je constate que le prix des E12 a explosé!
Quand je vois le prix de la 535 pour laquelle que je m'étais tâté il y'a 4-5 ans, je me dis que je suis un âne baté!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!