Les pros demandent si ces explosions ont lieux à l'accélération ou à la décélération,ce qui implique des diagnostics de pannes différents.Pour ma part c'était en accélération.Nous avons démonté l'ensemble du carbu,des pipes d'admission et collecteurs de gazs.Nous avons remplacé absolument tout les joints par du neuf ou du collematage à l'ancienne(manuel du mécanicien de 1951)Nous avons également tésté l'étanchéité des pipes et collecteurs(RAS, en bon état).Après remontage de tout celà,plus aucune prise d'air "sauvage"et plus de pétarades.(et en plus il a plus de patate!)

Et as-tu la réelle explication de ce trou à l'accélération ? Est-ce qu'en "pompant" un peu, ça repartait, où au contraire ça s'empirait ?

A part le carbu et le pied de carbu, je vois pas d'où ça peut venir, les collecteurs n'ont quand même pas de fuite

PS : je déplace dette discussion dans la bonne catégorie