Non je ne crie pas ,je parle FORT!

Voici quelque nouvelles de la suite du remontage du moteur du break , je sais ,ça n'avance pas vite, mais là j'ai fini de rebrancher tous les câbles et ça n'a pas été simple car j'ai dû faire une petite modif électrique au niveau du démarrage, car au lieu de démarrer par la clef , maintenant il démarre par le levier de vitesses car c'est une boite hydro par l’intermédiaire d'un relai Gelbon ,
puis je l'ai démarrer quelque secondes , pour voir si tout est OK , et c'est OK ,donc aujourd'hui on va lui mettre 14 l de LDR , et quelque litres de LHM (je crois qu'il y en a 5) et le faire tourner pour voir si il 'y a pas de fuites quelconques ,surtout niveau hydraulique dans des endroits inaccessibles ,ça risque de devenir galère et on va peaufiner les réglages carbu et allumage , bon voici les photos:[img][url][/url][/img]













Voilà ,la suite plus tard!

C'est beau !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et moi qui râle après le SG2 et son plat de durites, sauce Bolognaise...

Super job !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

mais comment j'ai pu louper un post pareil !
magnifique restauration ! a suivre

l'est pas manchot le pingouin

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Très bien !

Superbe en effet !

Chacun son trip et tout le monde s'éclate c'est cool

Toujours aussi impressionnant:
- la qualité de renovation
- le fourbi mécanique, hydraulique, electrique, pneumatique d'une DS

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Çà allait trop bien pour durer, aujourd'hui je commence par mettre du LDR ,après 5 L ,tout va bien juste la durit du bas qui suinte donc je ressers le collier et je continu à verser,et après 10L ,la galère ça fuit au niveau de la pompe à eau ,un petit goute à goute sous un goujon ,donc je ressers l'écrou en pensant que ce là suffira ,mais non ! Il y a plus qu'une seul solution c'est de refaire le joint entre la boite à eau et la culasse ,du coup je prend mon courage à deux mains et je revidange et redémonte une bonne partie .[img][url][/url][/img]





Là ou est resté le double écrou ,j'ai démonté le goujon pour le coller à la loctite pensant peut être que ça pouvait fuir de là , car je n'ai rien vu d'autre de spécial ailleurs.



Il y a des jours comme ça ,quand ça ne veux pas , mais bon, demain est un autre jour!

Bon courage.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Les joies de la DS .

Une bonne demi journée pour sortir un étrier de freins sur une 56 en ayant une astuce pour ne pas déposer l"ensemble moteur boite comme expliquer dans le manuel d'atelier .

Mais c'est une superbe voiture elle ce mérite .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

[quote="pingouin express"


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Dis-donc on se croirait dans un certain atelier de l'yonne. y'a du bordel de partout

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Dis-donc on se croirait dans un certain atelier de l'yonne. y'a du bordel de partout [/quote]


Oui , mais en mieux ranger dans moins d'espace!