Tiens , cela fait 2 fois que je vois cet accessoire dans une cabine tolée ...




A quoi sert il ?

c'est juste la sortie du chauffage

tu veux dire de l'air chaud qui sort du compartiment moteur par ce coude ?
ou as tu une chaufferette supplémentaire connectée sur le circuit d'eau ?

c'est la version cabine améliorée avec un petit radiateur monté ds un boitier au dessus de la dynamo , il prend l'eau chaude du radiateur principal par l'intermédiaire de la grosse durite placé au dessus de ce dernier ( c'est une durite avec une petite sortie supplémentaire à 90 ° )


il y a quatres sorties d'air
2 pour la parebrise et deux pour les passagers

By kekeprod, shot with Canon EOS 5D at 2007-10-23

Tu as devancé ma demande de photo !!!

cool men
enfin hot, devrais-je dire
J'ai une durite de SG2 comme durite d'entrée du radiateur , munie aussi de cette petite sortie diamètre 15mm.
Je vais m'en servir pour le réchauffage du détendeur GPL...
Je pourrais y mettre un T et utiliser aussi un chauffage d'auto ...mais peu de place sous le tableau de bord...

Y a t'il un ventillo électrique pour forcer la circulation d'air ?

quid du tuyau vert vertical à droite sur ta photo ?

le tuyau vert est en réalité ... une bobine !!!
c'est ma bobine toute neuve en 6 volts
en ce qui concerne le chauffage il y a effectivement un ventilo qui pulse l'air

je vais voir si j'ai pas une photo qq part

pas de photo supplémentaire désolé

Tsssss, ces tôlés, non seulement z'ont des portières qui ferment ( presque ? ), mais en plus z'ont du chauffage .... !

je pourrais même rajouter que le chauffage même simple, apporte un peu de bien être l'hiver. Mais comme l'a expliqué KeKe, c est en prise sur la durite et moi de puis que j ai vidangé entierement le circuit de refroidissement (nettoyé lavé etc..) j y ai mis du liquid de refroid. et bin !! il ne chauffe presque pas (40 et 60° en roulant en ce moment). c'est mieux que rien

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vive la goelette !

salut chirusan

comment t'expliques cela?

as tu démonté le radiateur de chauffage ?

ds mon cas il était en sale état

j'ai dépoussiéré à la souflette le faisceau , et l'ai secoué/nettoyé/vidangé avec un produit spécial radiateur au moins 30 fois !!

je t'avouerais que je n'ai meme pas pris le soin de vérifier qu'il marche bien... mais j'avais bcp d'autres "dossiers" en chantier sur la goélette .

Tu as bien raison Kéké, je n ai pas ni démonté ni nettoyé ce petit radiateur. J avais juste réparé le cable permettant son ouverture ou fermeture mais pas de nettoyage. Le ventilo quand a lui fonctionne a merveille en haut et bas. Dès que je récupère "mon engin", je nettoie ce radiat. et je te dit la suite.
La goelette est chez un spécialiste GPL qui me met au norme l installation (Chgt vanne et soupape securité) Je pourrais enfin validé mon CT qui est ....vierge pour l instant

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vive la goelette !

meme pas un petit truc indiqué ?

au fait tu pourrais me dire ce que tu as comme centrale clignotante ? 3 plots 6 plots ?

salut

moi aussi,j'ai les sorties de chauffage sur le pare brise et les sorties vers les pieds, mais le moteur avec le ventilo que dalle..........

alors pour dégivrer tout l'interieur,je coince un bout de bois sous le capot moteur et laisse chauffer 10 minutes

et ce moment pas besoin de clim dans l'2087, ce matin -4 avec du brouillard

bonne soirée gégé27

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et hop hop .......une tite mousse