Oh la vache ! Il coûte plus de 10% du prix de la moto ton kit !!!
Si tu as besoin de tuyaux ou de qui que ce soit, ce dont je doute car tu es plus proche de la source que nouzôtres, un copain en a plusieurs et surtout il est membre du bureau de l'assoç Dniepr/Ural en France. Il va souvent là bas chercher de la piece, ca en consomme plus que de l'essence
Guillaume.

Hip hip hip Ural !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci pour le tuyau. Tu pourras lui dire que tu as une antenne en Bavière.
En tout cas les sites français Dnepr, Ural, etc. sont classieux

Pour le crabotage, disons que ce n'est pas la priorité.
Il y'a tellement de chose à faire d'abord.

En v'là un déjà équipé. Glup!

http://www.ebay.de/itm/ENDANTRIEB-MIT-D ... SwZVlXmLay

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

182 euros je ne trouve pas cela si cher, vu la complexité des pièces a fabriquer (taillage de pignons et de cannelures traitement thermique etc)

_________________
R2240 modifié Sinpar 1959

Vi.
Il faut aussi faire un trou dans le carter (et au bon endroit).

Le premier gros boulot aprés la grosse révision, les petites réparations diverses et immatriculation sera la boite.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je ne te dis pas le contraire, au vu du travail pour sortir les pieces. Je dis que c'est disproportionné au vu du prix de la moto que tu sors en France à moins de 2000 boules, moins de 450 si tu vas te la chercher là bas, à fort fort loinville ...
Guillaume.

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Oh shreck expression alsaco allemande qui veut dire Oh le choc...

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Les motos ne sont certes pas chéres mais il faut mieux, si possible, remonter des trucs fiables de chez nous donc très trés prés. Sinon, les piéces d'origines sont en effet peu onéreuses quoique le prix des pièces d'époque grimpe sérieusement.
Si on veut un truc fiable, faut y mettre le prix ou le temps. Le temps veut dire améliorer les piéces Russes ou Ukrainiennes faites à l'arrache.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Guillaume tu as des plans

Mis a part les deux roues motrice et la marche arrière il y a un model a privilégier ?

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Pas vraiment.
Si tu cherches un 1 roue motrice, il en a des nickel-chrome à 1.200,-€.
Moi c'était 2 roues motrices, soupapes latérales ou rien ( avec l'âge, on devient capricieux!).

Es-tu au bout du monde en short et tongues?

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Claude est contre le blocage de differentiel , ça laisse pas assez de trace ds le verger !!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tes oreilles, Crazy !!

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Alors c'est un 746cm3 78mm x 78mm (de chaque coté ) et est censé délivrer au moins 22cv.
Poids 350kg et charge utile de 300kg (ca laisse rêveur )
Vitesse max 95 km/h (chouette un Goulette à trois roue!)
Conso: 7 litres (une demi Goulette)

Je lis le manuel de l'utilisateur (en Allemand parce le russe, j'y entrave que dalle ). Il y a vraiment tout dedans.
(Vérifier ça tous les 200km, nettoyer ça tous les 500km ).
Je me régale.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!