Qui, s'il vous plait, peut-il me dire quelle durite je peux mettre pour remplacer celle de mon radiateur de r2087 (celle qui fait le "départ" jusqu'au bloc moteur et pas celle du retour) ? Celle d'une R4 ferait-elle l'affaire ? Merci d'avance.

enfin, je parle de la durite qui est du coté conducteur. Ensuite, autour de l'hélice derrière le radiateur il y a une espéce de cache en métal : le mien est rouillé et ne dois plus servir à grand'chose ! Puis-je le virer complétement ? Qu'est-ce que je risque ? Merci de vos réponses qui pour moi sont vitales.

Bonjour, si c'est du déflecteur que tu parles,à mon avis il est utile de le conserver celui-ci canalise le flux d'air pour augmenter l'efficacité de l'hélice.

A+

Oui, merci, je me disais bien que.......mais est-il réellement indispensable ? Et pour ma durite, s'il vous plait, je mets quoi ?

Alors, je vais partout avec ma durite percée, je vais voir tous les vendeurs de pièces pour automobile : pas un pour me trouver une durite de radiateur pour mon r2087 : "il me faut la correspondance avec un modèle qu'on aurait en rayon M'sieur...".
Que faire ? Personne sur le site n'a jamais eû à changer sa durite ???????

Salut,
Pour la durtie sup celle de de SG2, TP3 ess sont OK
@+
pgd

Salut,

Pour changer cette durite, j'ai relevé le diamètre de l'entrée et de la sortie, et j'ai été en centre auto, acheter une durite "standard". Ça ressemble à un accordéon, qu'on peut tortiller dans tous les sens, et qui s'adapte correctement.

Dans un centre auto Carrefour si je me souviens bien...

Mille merci ! vous êtes des vrais chefs. J'y vais de suite.....

diamètre (pour durite inférieur) sortie radiateur/entrée culasse : 35 mm. Longueur minimum : 50 cm, à moins la durite vient se faire couper par l'hélice du ventilo. En accordéon, type standard, prix environ de 15 euros chez un revendeur comme FAP. Faire attention en mettant le collier de serrage, près de la culasse, qu'il ne vienne pas buter contre la courroie du ventilo. Solution de rechange très temporaire si on a absolument besoin de rouler quelques Km avec une durite percée et si on n'a pas de rechange immédiat : prendre une chambre à air de vélo VTT, la couper et l'enfiler aux 2 bouts, serrer avec colliers = ne pas en abuser, ça tient mais c'est juste du dépannage !!!!!!!