ouf !!

Nan, c'était haricots verts pommes de terre et sauce béarnaise.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Au hasard d'une ballade en basse Bavière. Une maison abandonnée avec le garage qui s'écroule:



Et dans le garage.....



Je suis curieux n'est ce pas?

Dommage, un jour le toit va s'écrouler et la GTI sera perdue.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui domage!
On doit tous être un peu pareil à "zieuter"dans les granges en bord de route !

Vu à l'entrée d'une scierie (abandonnée aussi). Une belle scie ambulante avec un moteur monocylindre MWM.





Bel engin fabrication "maison".

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

MWM, c'est la société qui fournissait Renault pour ses tracteurs agricoles série D etc dans les années 60 ?

Et ca appartenait à mon ancien grand patron dans les années 2.000.
Le directeur de fab a été un grand formateur de ma "culture moteur".

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pour Oliv'

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

les migrants sont de mieux en mieux équipés par les passeurs en goulette

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Aujourd'hui, avec le fiston, nous avons profité de l'ouverture mensuelle du musée MTU
Comme beaucoup de musées d'entreprise, ils sont créés, animés et gérés par des anciens et des passionnés.

Quelques mots sur MTU.
A l'origine, c'est une usine de moteurs d'avion BMW créée en secret au milieu de nul part pour échapper au contrôle du traité de Versailles aprés la 1ère guerre. Notons qu'aujourd'hui, l'usine est située dans un quartier de Munich.
Pendant la 2ème guerre, les moteurs BMW 801 ont été fabriqués ici par des esclaves de l'Europe entière. Pendant ces sinistres années, l'endroit était un camp de travail. Un des ateliers a été conservé et une plaque commémorative rappelle à quel prix, ces beaux moteurs ont été produits (et à quoi ils ont servis).
Aprés la guerre, fini pour BMW mais le savoir faire a été conservé pour l'entetien des gros moteurs en étoile américains pour la Lufthansa entre aute. Et puis les turbines sont arrivés et ils ont construit sous license, des parties des réacteurs de F104, de Phantom etc.
Aujourd'hui ils sont spécialisés dans les turbines moyenne et basse pression des réacteurs civils. C'est une grosse usine.

Voici d'abord une belle photo. Mon fiston avec la personne qui a renové le moteur BMW en arrière plan. Un chef-d'oeuvre monumentale.
(je lui ai demandé pour la photo et le forum. ca l'a plutôt amusé).



Il a aussi fabriqué ce modéle pour montrer l'embiellage des moteurs en étoile. Excellent!



Voici un beau BMW 801 de 1600cv. Impressionnant.





La suite au prochain numéro avec une turbine pour......poids-lourd.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Quel était l’intérêt des moteurs en "étoile"?

Simplicité (relative), encombrement et puissance.
Ils sont refroidis par air.
Ils ont un gros diamétre mais sont trés court.
Ils ont un couple démentiel.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

le spécialiste des moteurs en étoile c'était Pratt&Whitney

_________________
R2087 torpédo de 1957