J'avais pas capté que tu parlais de l'emballage de St Marcellin.
Sinon, merci mais j'en ai assez.

Dépose des derniers joints





Ca a plus de gueule un peu nettoyé. Cependant, il faut encore un bain de benzin et un coup de souflette. C'est encore plein de copeaux et débris divers.



Voilà, on va commencer à faire les courses.

En roulement il y'a
- 2x6304
- 1x6205
- 1x6303

Je vais voir chez 123 roulement mais je suppose que les frais de transport vont me dissuader.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

6303 c'est ce qu'on utilise pour les roues
Les autres, ben c'est du kif kif bourricot. Il manque le NJ204 pour le kick et t'as une BM !!

Pour ton axe sans joint, t'as pas moyen de défoncer pour mettre un spi? C'est ou dans ton carter ?

Pour la limaille et et les copeaux, tu ne m'étonnes pas. Tu confortes juste les discussions du net et des bourses sur le sujet
Sinon, c'est quoi comme camelote? c'est sérieux ou en acier à ferrer ?

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Diab

Sur l'axe de levier de marche arrière? Il y'a une gorge pour un joint torique mais les derniers qui ont remonté cette boite....ne l'ont pas mis!

Sinon, les pièces en acier sont solides et la tringlerie bien faite.
Les pignons n'ont pas d'usure particulière. Seul les dentures du kick ont soufert.

Par contre, j'ai du mal à évaluer si le jeu du premier pignon est normal. Je vais faire un film.

Les fonderies alus sont misérables mais bon....

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

les fonderies, malheureusement, on le savait déjà !

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Diab

En fait, je pense que c'est bon.
Les pièces sont en trés bon état, la bague n'est pas marquée. Dés que la rondelle est en place, le jeu radiale est OK.



Pour en être sûr, j'ai commandé une bague neuve. Je mesurerai et aviserai.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

pas rassurant ce jeu.
Ce pignion est censé tourner à grande vitesse ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

pour un passage de film d'huile, c'est beaucoup trop. Maintenant, plus rien ne m'étonne avec le soviet depuis que j'ai vu un moteur de BMW R75 ouvert côté droit ou il y avait une bielle de lada disquée/ressoudée sur le pied de la bielle du BM

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Diab

Ca, c'est du tuning!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

et c'est authentique !

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Diab

Pour les joints spi, chez 123 roulement, il y'a des simple et des doubles lévres.
C'est le même prix donc j'en conclu que c'est selon l'utilisation.
Ceux d'origine sont en simple lèvre.

Hormis les allusions salaces sur le sexe féminin, quelqu'un a-t-il un avis sur ceux en NBR?

Merci d'avance

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Mieux vaut prévenir que guérir

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R2087 torpédo de 1957

des joints "une lèvre" sont là pour éviter la saleté d'entrer et que l'huile ou la graisse de surplus ou sous pression puisse en sortir. Pour les joints double rien ne sort et rien n'entre...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ah ben voilà une explication qu'elle est bonne!
Merci.
Hop! Simple lèvre pour tout le monde.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Désolé, même si les histoires de lèvres ça lasse, j'vois pas ben la différence dans l'efficacité recherchée ... ? Avec les uns comme avec les autres, rien ne rentre et rien ne sort (de partir à point), non ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pourquoi alors la (ou les...) lèvre est-elle incliné ? J'ai travaillé plus de 15 ans en maintenance sur des machines, je sais de quoi je parle, surtout que j'avais eu une formation sur le sujet. Aujourd'hui ( depuis 28 ans ) je travaille dans un bureau d'expertise avec le bureau d'étude sur tout type de roulements, circulaire et linéaire ( INA / Schaefler, pour info ) Les joint de roulement sont important, et pas seulement une rondelle qu'on mets pour la forme.


je m'énerve pas, j'explique...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.