Encore des problèmes avec mon joint de culasse, l'eau repassait dans l'huile moteur...Je l'ai déjà changé il y a 2 ans, 4000 KM parcouru depuis, jamais de surchauffe moteur...
Donc démontage aujourd'hui

Le joint côté culasse, le sertissage est de ce côté; impossible de le monter dans l'autre sens, ce qui avait quelque peu étonné mon mécano à l'époque.


La culasse, le joint y est resté pratiquement collé avec son revêtement merdique


Le joint côté bloc


Et le bloc moteur


J'ai acheté ce joint inclu dans une pochette de joints complet pour moteur 671 vendu par un pro "ayant pignon sur rue"
J'aimerai avoir votre avis:
Mauvaise qualité de refabrication? erreur de conception (sertissage côté culasse)? mauvais montage de ma part...?

Si quelqu'un a éventuellement un bon plan pour un joint de culasse "neuf d'ancien stock"

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

la culasse a été controlé ? peut un mauvais serrage ou resserage de la culasse? apres il reste les joints d'embase des chemises

J'avais lu quelque part sur un forum sérieux qu'il fallait mieux mettre le sertissage côté culasse au cas où celui ci laisse des marques, la culasse étant plus facile à surfacer que le bloc. J'ai pris mes joints chez CIPERE et pas de problème.

Contrôle le dépassement des chemises le souci est peut-être la .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

As tu resserré ta culasse a 1000 kms.

Si c est pas le cas .cherche pas plus loin

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'avais serré (avec mon garagiste retraité) la culasse au couple du MR59 et resserrage vers 600 km
au démontage, les goujons étaient toujours bien serrés.

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Quand j'ai monté mon premier joint de culasse, mon patron m'a dit : pour tout ce qui est joint, le sertissage toujours du côté du plus dur .

Et ça c'était un dimanche après-midi, hein, Pierre !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je n'en sais plus rien, mais çà aurait pu ...

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R2087 N Torpédo

s'est un cercle de poètes ou vicieux...?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

je sais pas ils ont tous disparus !!

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Diab

Salut, tu devrais faire contrôler la culasse (pas la planéité, mais son étanchéité) car moi c'est l'alu de la culasse qui s'est bouffé et l'eau est rentrée dans un conduit , mais le trou peut aussi communiqué avec un passage d'huile...voir le sujet culasse HS.

Ca me rappelle le sg 4 de mon père le joint de culasse avait lâché plusieurs fois mis en réparation chez le garage Renault tout proche
Un jour rebelotte fumée blanche on a l'habitude
Mon frère ( à droite sur la photo il était précose) qui était apprenti mécano entame la réparation avec les conseils de son chef d'atelier
Démontage nettoyage de la culasse et .....................fissure dans une chambre de combustion le garagiste avait jamais vu
Culasse neuve remontage et le joint n'a jamais relaché après

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol