Y M’énerve ton voisin

_________________
Diab

Tu cherches un robinet d'essence?



(c'est inimaginable ce qu'il trouve dans les petites brocantes, rencontres, etc.)

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ya pas à dire, du beau matériel. Forcément chez nous ,c'est plus difficile

_________________
Diab

Voici le lien du blog d'un couple Belge qui en ont dans le froque (comme dirait le Maréchal Ganache).
C'est passionnant.

http://tourdumondeensidecar.com

Ils donnent régulièrement des nouvelles sur le forum de side que je fréquente ( et oui, j'ai une double vie ).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Aujourd'hui, dépose du roulement avant du vieux moteur.

Défreiner, débloquer et enlever les vis. Certaines sont "bricolées maison" et les dimensions des têtes sont complétement fantaisistes.



Voici à quoi ressemble les vis.
Oui mais...et maintenant? Aucune prise pour tirer le cache. Qu'aurait fait Robinson Crusoé dans cette situation?
En fait on remarque deux bossage avec perçages non debouchant. Un projeteur a eu donc pitié des mécanos et offre une posibilité d'installer un appui pour tirer la pièce. Qu'il en soit remercié!



Un foret de 6 et un taraud M8 pour pouvoir installer des vis robustes sur 18mm de profondeur. Remarquer au passage la seule Peugeot que j'ai jamais eue (en fait, j'ai aussi deux moulins à café Peugeot :mrgreen: ). Elle a plus de 20 ans et fait des trous dans un paquet de maisons. Elle est sensass. On peut régler le couple tellement bas, qu'elle a taraudé tout doucement, trés proprement. Trop bon!



Monter des vis M8 avec des enretoises. Remonter la grosse vis du volant moteur et installer un extracteur.



Et voila pour le cache. Le roulement reste sur le vilebrequin.



Pour déposer le roulement, j'ai du sacrifier la bague/rondelle de graissage pour installer l'extracteur. Cependant, celle-ci est remplie de boue et de limaille. Cela fait un moment qu'elle n'a pas amené un goutte d'huile dans le circuit. L'axe du vilbrequin est rempli de merde aussi. Cela montre les limites des moteurs sans filtres a huile et ne voyant des vidanges que rarement (Là, BM et Crazy boivent du petit lait! )



Voilà le roulement, son flasque.
Quant à la bague de graissage, exitus!



Et voici le joint feutre qui doit surement se remplacer par un joint à lévre ou autre. Je vais voir pour les dimensions et ce qui existe (quitte à réusiner un peu)

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je suis sûr que BM et Crazy boivent autre chose que du petit lait

_________________
R2087 torpédo de 1957

Jolie travaille 😉

Le spécialiste du lait ce n'est pas Wil

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

et il est spécialiste d'autre chose mais je ne me rappelle plus quoi

_________________
R2087 torpédo de 1957

La bague de graissage dont tu parles est en fait une tôle larmier ( il y en a deux). Son but est de récupérer les impuretés par centrifugation. Elle se remplace tous les 80 à 100 milles environ.

_________________
Diab

les larmiers , les panhardistes comprendrons

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ils sont quand même sencés ramener l'huile par centrifugation et graisser les manetons.

Continuons!

Déposer l'allumeur.
Dépose du cache avant. Comme d'hab, sur le lot, il y'a toujour un vis bricolée.



Enfin on trouve une marque sur ce moteur. Le PMH!



Dépose de la culasse avec un ordre de desserage type "escargot".
C'est tout beau là-dedans, enfin une bonne nouvelle!



Dépose du cylindre. Il y'a tout un choix d'écrous de 13 de 14 et de 17 avec ou sans rondelles!



Les pistons et les cylindres sont trés biens aussi. Pas marqués.
Par contre le principe des 120° pour les coupes de segment, c'est encore assez abstré!
Enlever les clips et chasser l'axe de piston (Ø21mm)



L'axe aussi est parfait.
Enlever les vieux joints (fait maison)



Voilà, on a la Vénus de Milo dans l'atelier! :mrgreen:

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je verrais bien un V8 dans le même état dans ton immense atelier

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ben..j'en ai un (BMW) mais dans ma cave (celle qui est passée à la télé).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tricheur, je parle de ton atelier

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.