Pour la roue, c'est du grand guignol!

Pourtant, ça commençait bien.

- Chéri, on peut peut-être déjeuner dehors aujourd'hui?
- Euh....le fond de l'air est encore frais quand-même.
- Ok
- (Ouf!)




Le contre écrou se dévisse bien



Jusque là, la vie est belle, les bedides zoizaux font Kui-Kui, la bière est fraîche, bref tout va bien.
Faut que ça tourne!


Et là c'est du grand n'importe quoi.
Au lieu de trouver deux roulements, l'entretoise, les bagues, je trouve une succession de .....5 roulements droits.
Pas de joint spi mais un empilage de deux joints indéfinissable.
Les autres pièces sont trés marquées ou usées (je ne suis pas étonné )



Ca m'a l'air du bricolo Ukrainien. Je ne trouve nul part trace d'un truc anti-mécanique pareil!
1ère explication:
- Les roulements? Oui, oui c'est normal. Aprés l'explosion du réacteur de Tchernobyl, on a trouvé des roulements de partout. Ce sont ceux des mécanismes de descentes des barres de graphites dans le réacteur. Du coup, on s'en sert.
2ème explication
- C'est un modéle super rare et trés recherché (offre inferieure à 50.000,-€ s'abstenir!)
3ème explication
- Modéle dit "500g Vodka"!
4ème explication (plus probable)
- On fait avec ce que l'on a!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Disons que....c'est pas courant !

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Diab

Mort de rire ! Ha oui là ils ont fait fort... Au final, heureusement que tu démontes tout !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Changer de suite les roulements de roues m'a été fortement conseillé par Diabo.

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A oui ca doit être de série 😂

Oui, c'est une série...de roulements.

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Tu pourra me donner la réf des roulements car c'est un peu la mm merde sur celui que je refait😉

SKF 30204

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Hier soir, j'ai remonté l'embrayage.

D'abord remise en état du premier plateau.



Tout beau.
J'ai des disques tout neufs. Ceux d'origine, même si ils n'ont jamais servis, le materiau de friction a un drôle d'aspect. Il faut dire qu'ils ont au moins 40 ans alors...



Préparation de l'empilage avec le gabarit de centrage.
Mise en place des ressorts.



Ensuite, c'est sportif. Le truc est d'appuyer sur le plateau de poussée par l'intermédiaire du gabarit de centrage pour, en même temps, faire passer les autres plateaux sur les pions filtés du volant et visser les vis de montage. Ca demande des bras et j'ai aussi bien apprécié mon quintal pour comprimer le tout!



Voilà, il ne reste plus qu'à mettre les six vis de maintien. J'avais acheté des torx mais la tête est trop grosse. Il faut que je m'en procure d'autre.

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Merci damien

ton " quintal " ? Le droit ou le gauche ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pour les poids plumes qui veulent changer un embrayage de Dnepr, un stage de 15 jours est nécessaire chez JM. C'est tellement bon et copieux qu'aprés, on fait le poids! On peut même se faire un embrayage PL dans la foulée
(Faut que je repasse en Alsace, je me sens un peu faible ces temps-cis )

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Remarques, pour le gauche ou le droit, c'est possible: en catalan un quintal c'est 50 kg !!! Par contre, le quintal de crazy serait peut être pas suffisant pour ton embrayage
Guillaume.

Quelque soit l'embrayage, crazy fait le poids!

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vi, chez nous un quintal droit + un quintal gauche fait 100kg, normal

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