fait gaffe, car une fois fini ( une fois...) elle peut disparaître

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Boaf!
Tu la retrouves au coin de la rue avec le voleur qui essaye de la réparer!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je remets la photo du premier truc remonté.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

j'dis rien mais je suis le truc!

C'est cela qui est bien dans la voiture ancienne le mec qui te la pique c'est qu'il s'y connaît sinon il reste sur place en se demandant comment elle démarre

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François Allain is back

Ah ben ce genre de machine, seul le propriétaire arrive à la démarrer.
Surtout que l'avance à allumage est manuelle et l'arrivée d'air ....aussi!



J'en suis honoré.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le moral ?

Je tiens le coup!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pas beaucoup de temps ces temps-cis mais j''ai quand même pu finir l'embrayage et les culasses (serrage à 30 Nm).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le recyclage des bouchons aussi

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François Allain is back

Oui. A croire qu'ils sont fait pour!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Môssieur boit du sekt !

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Diab

Nein, Schampus!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Diab

Aujourd'hui, grosse journée. J'ai pu aligner 5 heures de boulot.

D'abord, freiner les vis de l'embrayage.
Refaire une beauté aux filetages fins des (nouveaux) goujons.
Appliquer un peu de graisse cuivré.



Monter la tige de poussée d'embraye dans son carré et coiffer avec la boite.
Remplacer le roulement d'origine 1 par le systeme plus moderne et plus fiable 2



Voilà. La suite se passe sur le parking!
Etat des lieux:



Retrousser les manches et faire parler la viande rouge pour mettre l'ensemble moteur boite sur le cadre.
Humpf!! Pour ceux qui ont des problèmes de dos: s'abstenir!!



Ensuite positionner le moteur pour enfiler les traverses. Commencer par celle de l'avant.
celle de l'arrière est plus compliquer dans le sens qu'il faut installer dans le même mouvement les cales-pieds et les atteles du pot d'échappemet.
Ne pas oubleir les entretoises d'alignement moteur/boite/pont. Je vais d'ailleurs un peu améliorer cela!

Montage de goujons tout neufs avec de la graisse cuivrée.
Pose des cales thermiques et des carbus.



Repose du filtre à air (avec son filtre moderne) et de l'admission



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
Ca avance, ca avance.



Le moteur tourne bien au kick. La compression semble bonne vu la hauteur à laquelle les bouchons dans les puits de bougies ont dégagé lors de l'essai (pop!)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!