Bonjour !
1er Question sur mon SG2 j'ai un maitre cylindre à double réservoir. Qui pourrait m'expliquer le fonctionnement et l'utilité d'un systeme à double réservoir?

2eme Question, comment fonctionne et quelle est l'utilité du répartiteur de freinage (ou correcteur ?) ??
Le mien fuit hormis le faite que je perd du liquide de frein quelles sont les consequences sur mon freinage ?

Merci Merci

salut , le maitre cylindre double circuit represente un < 2en1> a l interieur , tu as 2 pistons, si le premier lache , il reste le deuxieme en securite , c est ce que l on appele aussi maitre cylindre tandem . le correcteur de freinage agit comme un robinet qui s ouvre plus ou moins selon le poid dans le vehicule. il est normale qu en ayant plus de charge sur l essieu arriere ,il est necessaire d avoir plus de freinage A vide c est surtout l essieu avant qui freine , c est pour cela que l on change plus souvent le freinage avant . ayant eu sur un renault B70 des problemes sur le correcteur , j ai fin par le supprimer tout simplement et donc avoir le freinnage optimal en permanence

Tu as de la "chance, toi, Kiskool, au moins tu sais et tu vois que tu perds du liquide de freins ... Ce n'est pas comme ce pauvre M. Bird qui pense que le niveau baisse dans le bocal sans savoir où passe le liquide ...

Ce n'est pas très charitable de se moquer ainsi d'un pauvre vieux PCRiste dans le plus total désarroi.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Désolé M. PCR ....
Aurais dû mettre la pédale douce ... Me suis laissé emporter par l'élan sans parvenir à le freiner ...
Grippé, souffrant de la mâchoire, du disque et du bocal, ayant les plaquettes usées et un coup de fer au dos, avais, vieil excentrique, mal léché, écrit tout cela un peu pour faire garniture ...
Mea culpa ... si ... si ...

Il est en forme le Claude, le printemps sans doute

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Vive nous

dopé à la sève de bouleau ?

God sève the boulot ...

il fut même un temps où il bourgeonnait !

En cette période, les chevreuils s'enivrent avec les jeunes pousses et les bourgeons ...

moi, ils se jettent sous ma voiture

Bonjour A tous.
Alors puisqu'on parle de freinage, j'ai mon garagiste qui m'a dit que mon joli 2087 tout rouge perdait du lockeed au niveau d'un cylindre de roue arrière... Quelqun a t'il un tuyau à me filer (ou des cylindres de rechange?) ?

bonjour et bienvenu à toi Jomo.
En parcourant le site ou en faisant une "recherche" tu trouveras ta réponse car ce sujet est très souvent abordé, point faible des anciennes mécaniques...
Moi, je (re)dirai : démontage , nettoyage et/ou rénovation des cylindres/coupelles , rinçage des canalisations et nouvelle huile...

merci bien, je vais regarder.

Bonjour
merci Myke pour ta reponse . Donc si je l'enleve definitivement aucun risque?? Si oui je relis l'entrée et la sortie de celui ci par une durite??