je suis allé faire un petit tour en tt et en revenant titine n'allait pas bien,elle broutait (differemment de lorsqu'elle est froide)ca accelerait mais il y avait une sorte de retenue
Alors j'ai pensé a la surchauffe et effectivement le lendemain une fois titine reposée plus de pb.
Alors pour anticiper le pb je vais installer une sonde comme il est expliqué ds 1 rubrique sur le site
Mais ce n'est que de la prevention,coté guerison que faire?
purge du radiateur?mais sans le decaper alors (ca risquerait d enlever le colmatage et du coup de faire apparaitre des fuites.non?)
quoi d'autre je suis a l'ecoute de vos conseils
merci @+

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: MRBIDON le 2003-07-12 18:34 ]</font>

Salut,

Pour suprimer une des causes de la surchauffe, tu peux démonter ton radiateur et le porter chez un professionnel qui l'ouvrira et le tringlera.

Gilles

Salut,
L’été dernier j’ai eu le même pb que toi. J’ai solutionné la surchauffe de mon torpédo en montant un ventilateur 6 palles de SG2 et un changement de calorstat. Pour la sonde je l’ai monté dans la culasse au travers de la plaque d’obturation avant Cf montage SG2
@+
Pierre-Guy

Salut,

Où as-tu trouver un calorstat? Avais-tu le système de fixation du calorstat sur le radiateur?

Gilles

Salut,
L’araignée de fixation provient d’un SG2, le calorstat été dans un lot de pièces de TP3 qu j’ai acheté aux ventes des domaines.
@+
Pierre-Guy

Salut,

Merci pour le renseignement. Bon je vais aller voir monsieur RVI ou bien les casses.

Gilles

J'ai eu le souci aussi , j'ai viré le calorstat , j'ai reglé mon avance . de plus ca vaporise au niveau du carbu ,je suis allé voir un p'tit pépére qui a de la piece pour hanger de carbu ( passer en version civile etc...) lui me dit que ca ne vient pas du carbu , mais il faut regler les culbuteur ( par un été caniculaire par exemple ) au lieu du reglage habituel 20 adm. 30 echap. mettre 30 adm. 40 echap ca lui evitera de chauffer inutilement .......