Tout d'abord , merci à Olivier sans qui je n'aurais pu acheter le R2067 de 1956 dans un très bon état et avec seulement 3200 kms au compteur . J'aurais besoin de quelques info concernant ce véhicule :
- combien de litre d'huile doit on mettre dans la boite de transfert , la boite à vitesse et les ponts ?
- ou puis je me procurer des sangles pour les baches ainsi qu'un dossier de siège conducteur ?
Merci d'avance pour vos réponse et longue vie à ce site
PS : pour ceux que ca intéresse , suite à l'annonce d'Olivier , mon fournisseur a toujours a vendre un R2087 dans un état moyen ( 57000 kms , 5 pneus TT usés à 80% , bache de cabine déchirée , manque bouchon de radiateur , prix 900€ . Le véhicule se trouve à COLOMIERS (31)
?
-

Salut !

T'as été acheter celui qui était présenté près de l'Ile Jourdain ? D'après le vendeur il était en très bon état... Chouette ! On est presque voisins en plus...

Pour les contenances, environ 1.5 l pour chaque élément :

* Boîte de vitesses : 1.46
* Boîte de Transfert : 1.30
* Pont AV : 1.30
* Pont AR : 1.35
* Filtre à air : 0.65

Pour les autres composants : bâches, dossiers de sièges, pas vraiment de bons plans pour l'instant...

PS : envoie-moi des photos numériques et un petit texte d'accompagnement pour que je mette une page spéciale sur le site ! r2087@free.fr

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<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: r2087 le 2003-06-24 00:02 ]</font>

1.5l pour la boite !!!!!!!!!!!!!!!!
meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde j'en avais remis 3l quand j'ai vidangé...

Bonjour
Je ressort le sujet, désolé, je suis amateur.
Je vais refaire une vidange de ma boite à vitesse. Mais en guettant les fuites je viens de voir que j'ai une fuite au niveau de la prise de force de ma boite (prise de force latérale côté passager qui alimenter ma pompe pour la benne hydraulique). Fuite que je vois au niveau du petit arbre qui sort du carter de la prise de force.

Du coup, je me demande :
- si le niveau d'huile de la boite à vitesse est bien à faire au raz du bouchon de remplissage ??
- si ya un joint spi dans la prise de force

Merci de vos éclaircissements

Le niveau reste toujours au raz du bouchon de remplissage.
Je ne connais pas les montages avec treuil mais il doit bien y avoir un plan de coupe quelque part dans la doc.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ok au raz donc.

Et tant que j'y suis SVP, concernant les amortisseurs à huile : on devisse la petite plaque supérieure qui tient avec 2 boulons (de 13 ou 14 je crois) on remplit d'huile moteur 15w40 au raz et on referme ?? sans joint ni autre formalité ??

Rien à déclarer ? Un joint.
Guillaume.

Ok merci Guillaume tu sais oû on le trouve ce joint ou a faire à la pate noire ??
y a pas de ressort et autre surprise du genre hein ?

Regardes la tu prends le MR 59 c"est une mine d'information .
viewtopic.php?f=2&t=4181

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

super merci beaucoup !!

une autre solution est de s'habituer aux fuites...mécaniques bien sûr...

Apparemment ce qui est logique il y a bien un joint, sauf qu'on le trouve où ???

Vous pouvez me confirmer si on y met bien de l'huile moteur dans ces amortisseurs SVP ??
merci d'avance

peu de personnes ne les ouvrent ... à moins de voir une fuite.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Donc j en déduis que cela ne sert a rien d aller voir si ya encore de l huile ou non vu le resultats escompté question amortisseur ? sinon à créer 1 fuite ??

Comme le dis BM, je crois que quasiment personne ici n'a été en ouvrir un