La puissance du freinage vient du fait qu'il y a beaucoup de pression (175 bars environ) et que les plaquettes prennent une grande surface sur le disque.[img][url][/url][/img]

Joli Mocassin

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Diab

C’est un pied gauche...
Guillaume.

Tu crois que c'est Claude qui a fait la Photo ?

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Diab

"Nan mais !"

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

175 bars ???

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ça en fait des bieres...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Et de sacrées coupelles

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est bien ça Bernard .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Suspensio ... neumatique

extrait :Au cœur du système, se trouve la pompe haute pression délivrant plus de 170 bars de pression. Le conjoncteur-disjoncteur, associé à une sphère accumulatrice, est chargé de réguler la pression entre 130 et 175 bars (suivants les versions/véhicules).

Sphère de suspension.
Suspension : généralement ~80 bars en position normale et en statique.
Direction assistée : entre 80 et 150 bars, grosse consommatrice en débit.
Freinage (Prioritaire) : pour les freins AV jusqu'à la pression maximale disponible dans le circuit principal et son accumulateur, pour les freins AR jusqu'à la pression régnant dans les suspensions AR.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Voici un avancement des travaux, nous avons mis les sièges et banquette AR en cuir,ils ne sont pas refait neuf car en très bon état . J'ai aussi changer une cafetière de bras de suspension qui était percée malgré que c'était une pièce neuve ,mais refabriquée et que la voiture à roulée qu'une vingtaine de Kms ,donc remplacer par un model plus épais au nivaux du caoutchouc mais pas au même prix que la daube.
[img][url][/url][/img]

Les sièges AV:







La banquette AR:







Là, la cafetière changer, j'aurai pu la changer en enlevant uniquement la tige de poussée mais c'était une galère pour remettre la cafetière car le caoutchouc ne se laissait pas faire , donc j'ai du tout démonter le cylindre ,la sphère ,l'arrivée du l'LHM et le faire sur l'établi .Et ensuite tout remonter ,ça été plus vite comme ça.



Il reste encore du boulot notamment ramener la voiture chez le cellier , il a oublier d'habiller les pieds milieu en cuir et un tapis au fond du coffre là où se trouve les stapontins, ensuite refaire aligner les portes , mon pote avait payé un gars pour le faire car c'est vraiment une prise de tête a faire il y a des cales de partout ,et que le gars était un champion pour le faire , je ne vous explique pas les écarts qu'il y a entre les éléments.

Voilà la suite plus tard.

Ca énerve la cafetière, hein !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Diab