(il y a quand même une recherche artistique!)

A quoi est dû l'abandon du refroidissement par air qui a fait ses preuves tout de même, me semble ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Une plainte déposée par les fabricants de radiateurs .

Ses preuves d'être incontrôlable thermiquement donc limité en rendement et en puissance,

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Y a ben eu des PL avec refroidissement par air (Magirus, si je ne dis pas de bêtise, Tatra ...) et en tracteurs agricoles (Deutz). Tatra qui a maintenu cette technologie jusqu’à la fin de l'Euro 5.
Au moins pas de souci en hiver à l'époque où il ne fallait pas oublier de mettre de l'antigel ("je vous parle d'un temps ...")

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Magirus a été racheté par IVECO et Deutz est passé trés prés de la faillite à cause du 4 cylindres refroidi par air dont personne ne voulait.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci pour la petite essplication

pourtant c'est bien le refroidissement à air ,un moteur de cox c'est increvable et puis le 6 cylindres porsche ca marchait pas mal dans les dernières 993

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

l'est pas refroidit à air mais à huile

les moteurs cox et 2cv ont une " tôle autour " pour faire circuler l'air...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

il y a une turbine donc on envoie de l'air sur quelque chose

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air,

et pan dans le nez

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Les moteurs de Cox sont loins d‘être increvables et pas toujours très fiables.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Un moteur de 2 cv est en grande partie refroidi par huile .
Et c'est trés fiable alors qu'il est toujours a fond , 6750 tr/mn pour le 435 cc de la 2cv4 et 5750 tr/mn pour le 602 de la 2cv6 .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Je ne me suis jamais posé la question, mais je pensais pas que çà tournait si vite!