Non, pas besoin de tomate parce que vrai.
Le véhicule est connu là-bas et le dépannage en mécanique et piéces ne doit pas être un gros soucis au cas où.

Avec un Citroen SM, tu aurais plus de problémes.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pas sûr, il s’y connaissent en moyens exotiques pour avoir des aveux...
Guillaume.

En commençant à démonter les pièces non R12 compatible sur ma 2è, j'ai trouvé ça:




Si ça t'intéresse, je te fais un paquet, sinon c'est poubelle

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Diab

Non, surtout pas la poubelle!
Ca m'intéresse bien sûr!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Te le poste mardi dans une petite boite de la poste

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Diab

Merci!

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Il fait beau et c'est dimanche. Enfin, je peux faire cette photo: le Dnepr tout seul devant le batîment historique de BMW.
En semaine, je serais mort vu que je suis sur la route pour prendre les clichés.

Il s'agit donc de l'entrée de la premiére usine BMW en 1916 qui fabriquait des moteurs d'avion.
En face, c'était le terrain d'aviation de Munich. Aujourd'hui, la cité Olympique des jeux de 1972 dont les collines sont....les débris accumulés des bombardements de la 2éme guerre mondiale.

Aprés la 1ére guerre mondiale, vers 1920, Suedbremse a repris les batîments à BMW (qui sont allés se planquer plus loin dans la forêt à Karlsfeld à l'abri des inspecteurs du traité de Versailles). C'est là où il y'a aujourd'hui MTU, specialiste des turbines basses-pression de réacteur d'avion.

Knorr-Bremse (qui a racheté Sudbremse aprés la seconde guerre mondiale) a revendu le batîment à BMW il y'a une dizaine d'année qui y ont installé BMW-Classic.





Ces temps-cis, il y'a une belle 328 en vitrine.



Même si l'histoire est dure à replacer en société, qu'est ce qu'on s'instruit les copains!

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la société Knorr Bremse est encore d'actu ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Oui, il sont juste derriére. Ils n'ont revendu que ce batîment à BMW.
Ils sont leader du freinage poid-pourd et ferroviaire.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Mon prochain chantier



En descendant le Dnepr de la remorque chez Laurent en Oct. 2018, la machine a glissé de la rampe et le pot droit a tapé. Il ne tiens plus completement en place dans le cylindre. C'est, comment dire, légerement bruyant!

En plus mes silencieux ne sont plus trés frais (et étanches)



On va donc refaire ca tout bien.

J'ai bien aimé la réplique de Laurent quand la machine est tombée:" Bon ca, c'est fait!"

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Oui avec ce vent et les différences de températures, prévoir le retrait des lanières lors de la coupe du cuir. Quelque chose me dit que tu risque d'avoir d'en avoir pas mal de retrait.
Je dis sa , je dis rien hein!!!! Forstenried

J'espère que tu n'as rien acheté chez moto 4A... !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Mes lanières de cuir se sont rétreintes de 2-3mm après la coupe.
Le travail du cuir, c‘est un métier.
Philippe m‘expliquera le phénomène.

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Demande a Olga sinon .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos