HMPFFFF !

Salut,
pas de problème, le maitre cylindre et les cylindres de roues sont neufs et j'espère bien que les coupelles qui sont dedans sont neuves aussi, parce que c'est pas donné... et bien sur l'ensemble du circuit a été rincé à l'alcool ( à brûler, pas celui avec un goût de pomme ) et soufflé.
Pour l'instant ça marche super, on verra ce que cela donne en vieillissant.
Ceci dit quand j'ai vu l'état des cylindres de roues qui étaient en place, je me demande pourquoi ça freinait encore, il y avait autant de rouille que de liquide de frein!
Bon week-end.
Didier

A titre purement informatif, tu les as trouvés où et à quel prix, tes cylindres de roue ?

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Père spirituel du concept de PCR
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Je viens de changer les deux avant, les ai trouvés au Comptoir du frein à 62,81 € pièce. Ils en avaient même un en stock ! Ref : BEN 211080B

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R2087 N Torpédo

Merci. Je pense qu'il va me falloir m'occuper des freins du PCR... Même si les lutins me laissent tranquilles.

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... Sont rentrés dans les ordres ?

Salut,
les cylindres de roues je les ai eus chez un spécialiste freins PL, mais chez un distributeurs de pièces auto ils pouvaient aussi me les avoir, le prix 90 euros TTC, c'est pas le meilleur prix, mais c'est aussi lui qui m'a arraché les tambours de freins arrières, et il ne m'a pas fait payer la main d'oeuvre.
Pour mémoire mon arrache FACOM qui a une goupille de sécurité tarée à 10 t n'a pas suffit, j'ai chauffé au chalumeau : pas de résultat, j'ai roulé dans les bosses : pas de résultat, j'ai roulé dans les bosses avec l'arrache sous tension : pas de résultat, alors je suis allé au garage PL...
J'ai aussi changé les garnitures de freins, les nouvelles sont collées sur les machoires, prix TTC : 25 euros pièce.
Je me chauffe au bois (gratuit) mais cette année la facture sera aussi élévée qu'au gaz, reste le plaisir de faire du bois et de rouler avec le PCR.
Didier

Ca chauffe sur le forum ... !

j'avais eu aussi de gros probleme pour decoller mes tambours .. une semaine passer dessus a tordre tous les arraches moyeux .. chauffage au chalumeau .. rouler ecrou desseré avec l'arrache en tension .. enfin tous les trucs possibles et imaginables .. en desespoire de cause un coup de masse ( savament dosé qd meme ) sur le tambour en tension avec l'arrache et ô surprise c'est venu tout seul

Vouais... Je crois que je vais les faire changer plutôt que de tenter de le faire moi-même, pour le coup. A votre avis, les cylindres sont les mêmes sur les 2067 et les 2087 ?

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ah çà aucune idée .. mais le changement des cylindre n'est pas forcement systematique .. suivant l'etat çà se refait au papier abrasive ( grain 600 ou 800 ) et à l'huile ) c'est parfois long mais çà donne de tres bon resultats

OUI, je confirme
il suffit de bricoler un petit cylindre en bois sur le quel on enroule du papier 800 trempé dans de l'huile de frein , de pincer ce cylindre dans le mandrin d'une visseuse et de faire tourner ...et un peu de patience

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ah la complainte de Mandrin ...

On trouve toujours des coupelles ou des kits de réparation ? Je croyais que c'était devenu introuvable, ce genre de choses. C'est ce que l'on m'avait dit il y a des années, lorsque j'avais refait les freins de ma 2cv.
Sûr que si les cylindres ne sont pas piqués, il est intéressant de les refaire.

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