ME VOICI
JE RECHERCHE UN R2087,OU UN TP3(je prefere la bouille du 2087!!)AVEC UN PERMIS VL.
SUITE à UN COUP DE FOUDRE IL Y A 14 ANS DANS UN GARAGE..UN 2087 CHANGAIT DE MOTEUR ET SA TRONCHE SYMPA M'A CONQUIS.
J AI GRANDI,JE SUIS A LA CAMPAGNE ET RECHERCHE UN VEHICULE POUR CHERCHER LE BOIS?BALADER LES GOSSES DANS LA BENNE..
VOILA LA RAISON DE MON ARRIVEE..sI PARMIS VOUS QQ VENDS...JE CHERCHE DANS L Est ET LE RHONE ALPES PRINCIPALEMENT.

Salut !

Bienvenue sur ce forum !
Je me rappelle de l'époque où je cherchais une ambulance... J'avais craqué pour sa bouille sympa mais faut dire que ça n'a pas tardé : j'ai acheté la première que j'ai vue, qui était en super état

Dans les petites annonces du site tu devrais pouvroi trouver ton bonheur, d'autant pls qu'il y a un véritable filon d'engins de ce type dans ta région

Tu n'en vois pas rouler, mais si tu cherches tu vas trouver des tas de choses
(déja qu'en venant chez toi j'ai trouvé des Dumpers Berliet ex-armée!)

Tu en as rêvé et Zorg le fait pour toi. Voici donc 2 adresses afin que tu réalises ton rêve :

-la première concerne un ancien fourgon de pompier R2087N de 1964, en parfait état de carrosserie, moteur et mécanique......seulement 9000 Km pour un prix imbattable de 1500 euros. Contacte Serge, de la part de Zorg : gaudinfamille@netplus.ch à Narbonne.

-la seconde concerne un torpedo R2087N, en très bon état d'origine, 1964, de 13 000 Km, en bon état de bâche et mecanique et carrosserie. Il est visible à Strasbourg en contactant Thierry de la part de Zorg au : 06 60 34 90 77.

Je t'envoie photos dans quelques secondes.

Ahhhh, j'oubliais : le torpedo est en vente à 1000 Euros !!!!!!!!!!!!!!!!

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: phil le 2003-11-12 15:27 ]</font>

Salut !

PHIL lis le forum, tu trouveras des messages concernant les points particuliers à vérifier... Dans l'ensemble c'est du costaud. L'état carrosserie ne doit pas masquer des défauts plus profonds : si l'engin est complet, qu'il roule correctement, qu'il ne te semble pas bidouillé, c'est un bon point de départ.

Sur les fourgons, il y a quelquefois de la rouille dans l'empattement (bas de caisse quoi) mais c'est pas ça qui empêche l'engin de rouler...

Faut rester à l'écoute de tous bbruits bizarres en provenance de la transmission. Vérifier les papiers (que l'engin soit en règle...)

MrP4 > Je les ai trouvés Mais qq tu veux que j'en fasse... Non sans dec' y'a pas beaucoup de torpés et d'ambus par ici et crois-moi que quand je roule, je regarde bien dans les champs, chez les gens...

Verifier en premier lieu : bâches et état des pneus, car un pneu neuf te coutera près de 2000/2500 francs et un jeu de bâche complet te coutera près de 3000/4000 frcs !!! Ce n'est pas rien......fait ton compte si tu dois changer l'un ou l'autre, ou les deux.
Verifie ensuite les freins : canalisations, maitre cylindre et cylindres de roues : un systeme complet de canalisations (tuyauteries cuivres+durites, pour les 4 roues) te coutera environ 2000 frsc chez un specialiste du frein en pièces detachées. Un maitre cylindre neuf, en pièce detachée, te coutera environ 1000 frs si tu y comptes la bague de raccord des canalisations et le contacteur de freins. Ensuite, chaque cylindre de roues te coutera vers les 600 frsc. Une rectification de tambour te coutera vers les 300 frsc par tambour. Une regarniture "des patins" te coutera vers les 200 frs par roue.
En ce qui concerne le moteur, c'est toujours la même chose : bon etat pompe à eau, radiateur,allumage.........
Bref, le moteur est bizarrement moins important que le reste, car tu peux trouver differentes pièces defaillantes du moteur pour pas cher, et changer entièrement un moteur au pire des cas n'est pas si difficile que cela.Et ça ne coute pas très cher. Il vaut beaucoup mieux une caisse saine et un chassis sain avec bons freins et bons pneus alors que le moteur est completement naze, plutot que le contraire....!!!!!
Verifie l'electricité : ce n'est pas un poste onereux mais c'est vraiment chiant, long et handicapant si l'electricité n'est pas au top.
Autrement, d'une manière generale, prefere toujours un vehicule qui n'a jamais servi en utilitaire, préfère également un vehicule de mobilisation de gendarmerie plutot qu'un vehicule de l'armée.

2500F les5 en 10,5x20.....ou alors 1000Fle 900x16neuf en cherchant un peu....enfin par chez moi...

Etquand Zorg dit de préférer un enginde demobilisation de gendarmerie Cbien, mais de gendarmerie tout court par contre non!

J'ai eu une fois 2 Simca ex-gendarmerie....bonjour l'état!

bon faut faire qque chose chef!!

J'ai même pas trop cliqué qu'il me fout des messages à répétitions!

J'en ai un peu beaucoup plein le c*l!!

J'ai appelé bon...La bache s'est bon,les pneus, la carrosserie aussi (par tél:-))
Par contre echappement+ freinage pas bon du tout .Le véhicule doit partir sur un plateau ( (évidemment j'en ai pas!!)
Provenance des domaines.
Pneus route (pas TT)

Je parle du torpedo de Strasbourg évidemment

Evidemment.....c'est pas genial mais il est pas cher. Si tu refais les freins toi même, tu peux t'en tirer pour un prix assez correct (je t'aiderai, par telephone ou par mail, ou en direct-live si c'est possible). Quant à l'echappement, ce n'est pas un truc trop couteux, à racheter ou à bricoler......
Autrement, contacte le type qui vend son fourgon vers Narbonne : c'est une très bonne affaire, et un fourgon c'est le summum des r2087 !!!!!
Autrement, regarde sur les pages "annonces" du site et tu verras que GANA vend une ambulance, pas trop loin de chez toi, vers Troyes, pour 1000 euros seulement et à debattre et apparemment en bon état d'origine. Sache quand même que les dernières ambulances r2087 qui se sont vendues aux Domaines en 1999 se sont négocier pour 9000frs + frais de commission +rapatriement + frais de reparations pour avoir le certificat des mines ou la carte grise collection.....etc etc alors 1000 euros c'est une occase, même si tu dois faire quelques frais en plus de reparation. Et 1500 euros pour le fourgon de Narbonne, qui, lui, roule et est immmatriculé c'est vraiment une affaire.