J'avance, petit à petit... un peu chaque après midi.... le faisceau avant (phares, clignos, veilleuses, klaxon ville et route) est câblé avant 1 petite boite à fusible sur le raccdt du + de l'avercod.
Centrale clignotante avec fusible amont aussi.
Liaison batterie démarreur OK
Liaison démarreur ampéremètre OK
Retour vers lanceur du démarreur OK
raccdt bobine contacteur allumage OK
contact stop sur bat du régulateur OK
régulateur-> ampéremètre OK

Il me reste 1 fil qui vient du faiseau arrière raccordé sur l'ancienne centrale, mais que je n'ai pas encore trouvé d'où il vient ?? Demain, je m'attaque donc faiseau arrière jusqu'au bornier sur le chassi avant de remonter le compteur et finir le câblage sous le tableau de bord.
Peut être je m'en sortirai et çà marchera ?

je passe en plus un vernis électricité sur la cosse pour la rendre étanche.

Que pensez vous des raccordements des câbles :
-1- utilisation de fiches à serrer + gaine thermo
-2- entrelaçage + etamage (j'sais pas si on dit comme çà, fer à soudé + étain)

J'ai utilisé le 1 par simplicité, sachant que je n'ai pas de fiche en dehors de la cabine sauf derrière les feux avant. Mais j'en ai fait 1 ou 2 avec la solution 2 et çà me semble plus costaud ?

Tu l'achete où ton vernis ?