pour évacuer un nid de ton camion sans prendre de risques un verre d'essence tu balances dessus ca les tues instantanément sans allumer bien sur juste le contact avec l'essence les tues

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

une bombe à jet de 6m semble plus sûre

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R2087 torpédo de 1957

ça fonctionne du tonnerre. J'ai été très surpris par la puissance du jet la première fois.

Pitié, non

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Diab

...Et si. tu étais seul?

Le probleme du nid a ete reglé assez rapidement. Confinement oblige, je bidouille le camion 1 jour sur 2, ca n'a pas eu le temps de grossir.
Je note vos solutions si jamais ca revient.




Je parle des 2.

J'ai des tresses de masse qui se terminent pas des troncon plats que je dirais alu et qui n'ont d'autre fonction que de relier la masse.
J'ai recupe celle de la dynamo blindee pour le mettre sur l'alterno meme si je me demande a quoi ca peut servir vu que y'a pas de silentbloc et que tout est fixation metal sur metal.



J'ai aussi des cables blindés.
Les gaines se terminent par des cosses de 8 ou 10 (fleches rouges), fixées sur la carcasse d'organes, soit sur la carrosserie, soit sur le chassis.
Certaines de ces gaines ont même des tresses soudées qui se terminent pas des cosses (fleches bleus) fixées sur des boulons soit sur la carrosserie, soit sur le chassis.


Quand je teste a l'ohmmetre, ca revient kif kif, tout est a la masse. Le but premier de la gaine était peut etre la lutte contre les interferences mais dans l'usage actuel c'est juste un lien a la masse de plus.
Gaine de cable blindé ou tresse de masse, meme combat.

Par exemple la masse d'origine du bloc compteur (fleche rouge). C'est quoi qui relie ? Ben la gaine blindee du cable qui est reliée a la carcasse du vehicule 20 cm plus loin.

l'intensité de démarrage (100 à 200A) passe par le câble positif mais aussi par la masse.
La masse de ta batterie est je l'espère reliée au châssis (et pas à la carrosserie).
Ton démarreur doit lui aussi être parfaitement à la masse et plus précisément à la même masse que celle des batteries, donc bien relié au châssis par une grosse section.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui et non.
D'origine, les batterie sont reliées au chassis par le cable terminal de 50mm². Par contre, pas le demarreur. Lui d'origine il n'a que 2 gaines de cables blindés qui le relient a la masse. L'une vient du cable d'alimentation apres coupe-circuit, l'autre vient de la liaison demarreur-amperemetre.

Pour la gaine du cable d'alim, je ne sais pas ou elle est raccordée. Je regarde demain.
Pour la liaison demarreur-amperemetre, c'est raccordé carrosserie en 3 points.

ok

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pour la masse de demarreur, j'ai regardé, c'est raccordé en 3 points dans le capot moteur et un point sous le siege passager. rien niveau chassis. Mais bon c'est le branchement d'origine, ej vais laisser comme ça.

Pour le bocal de ldf, ça marche. J'avais juste un faux contact. Du coup je laisse le voyant et je prévois de mettre celui de l'alterno dans la bag.



Le bocal bendix est pas d'origine mais il fait le taf.
Le bouchon par contre je pense qu'il est d'origine (nivocode).

Courroie pour l'alterno commandee, en attente de livraison si le colis reste pas coincé quelque part.

J'ai passé une premiere couche de xylophen dans la benne.

C'est effectivement plus facile de prévoir avec un voyant ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Guillaume.

Même avec un voyant dans le sac .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Question niveau montage alterno
Vaut-il mieux monter le voyant de l'alterno entre le coupe circuit et le contacteur (c'est a dire sur un + permanent) ou apres le contacteur ?

La question que je me pose c'est: si le voyant est apres le contacteur et que j'actionne par megarde le demarreur sans fermer le circuit contacteur, est ce dommageable pour l'alterno de tourner sans que le "circuit voyant" soit activé ?


Question pour les vieux de la vieille
Avant les compresseurs, on gonflait avec quoi les pneus des camions ? (oui je sais avec de l'air)
j'ai pas la place pour un compresseur, j'ai une petite pompe a pied qui va tres bien pour la voiture mais pour la camion, ce matin quasiment 400 coups de pedale par pneu pour y mettre 500 grammes... j'ai fait ma gyme pour la semaine

Peut être dans un véhicule atelier.

Sur le Marlon il est intégré

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie