Test entre 1 et une masse pour être sur .

Si c'est bon .

Vérifie l'état des connexions dans la douille .

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J'ai testé entre 1 et 1 masse : y'a le jus.
J'en ai profité pour déposé le bouchon du bocal et me faire 1 petit test (je sais j'suis tétu avec mon voyant frein, surtout avec 1 bocal à vue depuis le poste de pilotage, mais bon...)

test 1: je vérifie que le montage est bon et que l'ampoule s'allume

test 2 : avec téton en haut (bocal plein) : pas de passage

test 3 : avec téton enbas (bocal vide) : pas de passage


J'en déduis que mon bouchon du bocal est mort, mais alors pourquoi au testeur de continuité j'ai la continuité entre les 2 bornes du bouchon ?? j'arrive pas à saisir ?

C'est possible que le contact ne soit pas franc et n'arrive pas a faire passer la puissance de la lampe .

Si tu mets un morceau de fil entre les plots du bouchon ta lampe s'allume au tableau de bord

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Non, en plus je suis con car pour tester le bouchon avec le testeur de continuite il fallait que j'enlève la connexion sur la borne d'entrée. Sinon s'était normal d'avoir la continuité enttre les deux bornes
Y'a la continuite logique puisque le porte ampoule est à la masse et la borne de sortie du bouchon aussi.

Pas de connexion : donc y'a 1 truc qui déconne dans le bouchon n'est ce pas ?

Sur ta derniere photo la tige dois être enfoncée pour avoir la continuité .

prend le fil débranché et mets le a la masse et regarde si la lampe s'allume





Le porte ampoule ne peut être a la masse que par le bouchon .

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oui j'ai fait çà Taxibe, le fil débranché est celui qui vient de la borne moins de l'ampoule (c'est ce que j'ai appelé le porte ampoule sans doute à tort, car le porte ampoule serait plutôt le tube non). Ce fil mis sur la masse à côté : l'ampoule s'éclaire c'est pour çà que je suis allé tester mon bouchon avec la batterie de moto.

Je confirme que si je teste au "testeur de continuité" ce fil débranché avec la masse du chassis à côté : çà biiiip, c'est normal çà ?

Non.
On parle bien du tube duquel 2 sort ?
Normalement, le porte-ampoule (le tube dans lequel tu viens insérer la douille d'ampoule) est isolé de la masse du bloc compteur (entre 2 et 3, il ne doit pas y avoir continuité). C'est ce que j'ai indiqué au début.
Si tu trouves une résistante nulle à ce niveau, tu as déjà une merde sur l'isolation du tube.



S'il n'y a pas de connexion avec la tige enfoncée, le bouchon est naze (ou à réviser).

Oui je parle bien du 2 (que j'ai appelé à tort porte ampoule) qui va sur le tube. Je n'ai pas de continuité entre le tube (porte ampoule) et la carcasse du compteur, ou la masse au chassis d'ailleurs.

J'ai bien essayé de démonter le bouchon pour voir comment s'était foutu dedans, dans l'espoir de le réviser, mais je n'y suis pas arrivé ?
Je vais donc chercher sur internet un bouchon en état, sinon quelqu'un a çà merci de me faire 1 message SVP.

pas si vite, je suis sur qu'il y a moyen de faire 100 pages
N'oubliez pas que nous sommes en confinement et qu'on a du temps libre ... donc s'il vous plait pas moins de 100 pages

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour les 100 pages, faudrait que Diabo vienne se mêler à la discute. Je crois qu'il est pas mauvais en électricité et qu'il parvient à rénover les nivocode.

Après ça, pas sûr d'arriver à m'endormir !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Diabo ! comment on répare un nivocode STP
Vue la réputation en électricité auto que tes amis t'ont fait sur le forum je veux bien que tu m'aides j'ai un extincteur

Je d'conne biensûr toutes les aides sont les bienvenues

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il faut tirer sur la tige coté flotteur pour sortir l'ensemble et pouvoir nettoyer la rondelle qui sert au contact .


Sinon un bouchon de 2cv .

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