Ce WE j'ai demonté mon carbu afin de le nettoyer et de changer joints et pointeau.
Une fois démonté j'ai vu que la plaque qui protège le carbu des fortes chaleurs était qq peu tordue et l'isolant bien fondu donc démontage pour nettoyage.Pour démonter cette plaque il faut dévisser un boulon de culasse(10 cm de long) .
Ceci fait, gros bouleau sur carbu et direction garage pour le remontage et la surprise, du liquide de refroidissement au sol.
Après recherches la fuite provient du trou du boulon qui traverse de la culasse.
Remontage du carbu et jointage du boulon au teflon depuis plus de fuite...
Mais pendant ce remontage j'ai bien eu le temps de sentir poindre l'odeur du joint de culasse...vous sentez comme moi?

Non, je ne sens rien du tout à partir du moment où tu n'as pas fait fonctionner ton moteur sans ce goujon ou si tu ne l'as pas démonté, le moteur étant encore chaud.

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Moa, non plus...p't'être demain ...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

C est vrai que cette plaque pris sur une vis de culasse m'avait interrogé, quel intéret? Vibrations supprimé? Du coup pour pouvoir intervenir sur cette plaque, je ne l avais pas remonté comme à l'origine...
Bref du liquide de refroidissement qui sort du trou, moi je trouve pas ça très normal... Après un joint de culasse sur ce véhicule c est pas sorcier à remplacer...

moi je comprend pas pourquoi du liquide remonte par ce trou.
J'ai bien essayé de visualiser le circuit de refroidissement mais il n'est pas illustré sur les éclatés...Donc je continue à ne pas comprendre...

Salut Nico
Je n'comprends pas bien de quel trou tu parles...
Essaie d'essspliquer...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

sous le carbu, il y a une plaque métallique qui est fixée sur la culasse par un goujon qui traverse la culasse et participe à la tenue de cette dernière.
Dans les éclatés (pied de carburateur (03.05) plaque 8225118)).
Merci @+

si il y a du liquide qui sort par là c'est forcement que le joint de culasse est fuyard ... c'est peutetre pas un drame çà peu etre juste peripherique à l'alesage du gougeon .. il faut surveiller le niveau d'huile et voir ds le couvre culasse si il n'y a pas d'eau ... laisser le moteur reposer une journée et donner un coup de demareur allumage coupé , demonter les bougies et regarder si elles ont des perles d'eau dessus

si tu veux voir comment c'est fait:

Merci les gars d'après ce que je vois sur les photos, les passages de liquide ne st pas loin des trous d'axe donc, le liquide peut passer si le joint commence à ne pas etre "serein".
Je vais pas m'affoler, trouver un joint de culasse et voir comment ça évolue avec le temps

pas de panique, profites en pour nettoyer le bas moteur
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=2358&postdays=0&postorder=asc&start=0

Par curiosité, tu l'avais payé combien ton kit chemises/pistons etc...?
Sympa pour les photos, c plus simple à comprendre.
Du coup, il ne chauffe plus je suppose

Des kits chemises pistons, tu peux en trouver en 150 euros en annonce particuliers (mais rare) jusqu'à 350/400 euros chez les pros. Attention sur les annonces, kits avec des pistons de 85 mm sont très fréquents mais toi il te faut des 88 mm.
Le joint de culasse tu le trouves à 40 euros un peu partout, la pochette complete dans les 100 euros.

Si de l'eau sort du trou, ca veut dire que le niveau d'eau est remonté jusqu'en haut de ta culasse ?? c est une sacré fuite qd meme... Si tu remontes ça, de l'eau va etre sous pression autour du goujon, ce n'est pas très sain comme fonctionnement...

Je peux te donner les prix du kit et du joint si tu veux, mais je risque de te dégouter (75€ le kit et 0€ le joint)
Sinon habituellement, les prix sont ceux de Clem