Bonjour,

En furetant par-ci par-là à la recherche d'un véhicule apte à remplacer ma brave R19 vieillissante, je suis tombé sur une annonce de vente d'un Range Rover de 1992 avec un moteur Diésel VM de 2,5l.
Le prix me semble raisonnable et il est à environ deux heures et demi de route de chez moi, en banlieue toulousaine.
Est-ce que quelqu'un ici connaît ces véhicules et saurait me donner les points à surveiller, les points faibles, les petits trucs ?

Merci.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Oui, M'sieur, pour en avoir eu un mais,
en motorisation essence, c'est à dire le v8, de 4 litres...
La mentalité "Range", affirmait que c'était une complète hérésie de rouler en "diesel" !!!

Dans l'ensemble, j'en étais fort satisfait, en exceptant sa consommation,
et son entretien élevés
Je m'en suis séparé, la mort dans l'âme, quand,
l'Allemagne a décidé d'aligner,
le prix de son carburant sur celui de la France ...

Sinon, en étant, aujourd'hui, quelque peu dépassé,
c'était, et, je pense que c'est encore un formidable véhicule.
Il est possible de bloquer le différentiel en roulant (rare à l'époque).
On disait de lui que, tout en étant à l'opposé du Lada;
ils avaient un point commun, quatre roues motrices en permanence.
Le mien, avait des tendances à la fuite

Des motorisation "diesel", le Range, en a connu plusieurs...
Italien, je crois, en passant par Bmw, ...
Mais n'a jamais égalé le v8 !!! (à l'époque)

Pour en revenir à ton annonce, faut voir l'état, les km, et, important, l'prix !

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

"Exceptant sa consommation", hein ... !!!!!

No comment ...

Largement prohibitive !!! (le modèle essence)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Tel véhicule, tel conducteur ? ...

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R2087 N Torpédo

Si Jeffy en colère attrape la grenouille ... Celle-ci va finir dans son assiette, non ?



A force de regarder ... me sens plus très bien dans mon assiette, moi ...

le lada j'en ai un depuis 6 ans qui me sert nottement pour le bois .. on a beaucoup critiqué ce vehicule taillé à la hache mais j'y retrouve le meme esprit qu'avec le r20 ... mecanique simple qu'on peut tjrs depanner ... peu ( tres peu meme ) d'electronique qui suprime bien des soucis et surtout il coute moitié moins cher que beaucoup de 4X4 bien moins performant en tout terrain... c'est une vrai chevre qui passe à beaucoup d'endroit ou d'autre restent plantés .. cela dit il lui faut un entretien regulier , une conduite en douceur et souplesse .
bon pour faire de la route par contre c'est tres bruyant et çà va à peine plus vite qu'un R20 en pleine santé !

bonjour pour te repondre vite fait (je suis au boulot) le moteur vm sur les ranges n'a pas ete une reussite culasses fragiles donc a surveiller de pres car c'est assez cher a remplacer
en ayant eu plusieurs oriente toi plutot sur un v8 anciennes generation sans electronique (ca coute un bras quand c'est en panne) avec une bonne installation gpl

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Tire la lada lada ...

Tout à fait vrai, ce que tu nous dit !
M'est arrivé une fois, de voir un Lada, dégager un Range d'un bourbier,
dont il ne se serait jamais sorti tout seul

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et bah voilà ce qu'il te faut : une lada

Une Niva coûte le même prix qu'un Range V8. J'aime bien l'idée du Range V8 mais beaucoup moins l'idée de sa consommation.
Pour la fragilité des VM, j'ai cru comprendre que c'était tout relatif et que ce moteur n'aimait pas être brusqué ou poussé dans ses derniers retranchements.

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Père spirituel du concept de PCR
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la lada c'est rustique , je m'en souviens bien; mon père avait çà en 89 , elle était en GPL .

z'êtes sûr de cela, Frère Bird ? ????
Z'auriez pas abusé de la liqueur des Bénédictins ? ...