Range Rover pas cher
Lada Niva cher

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

bonjour si tu optes pour le lada il faudra faire un ski de protection sous la boite de transfert elle est assez exposée ,j'en ai laissé une dans une orniere ,une bonne plaque en dessous et avec un lada on peut passer pratiquement partout mais c'est vrai que c'est un peu rustique et ca demande une surveillance reguliere (serrage des boulons de fixation du pont avant entre autre il a la facheuse tendance a se debiner )
sinon cote conso le lada n'est pas loin du range et cote moteur le bon vieux v8 buick est incassable si on l'entretient bien le lada lui est plus fragile

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Quelqu'un, hormis frère Bird, sait-il combien coûte une Lada neuve et un Range neuf essence ? ...

Oui, moâ ! 12.000, pour l'un, 81.000, pour l'autre...
Je te laisse imaginer, qui coûte quoi...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Rhôôô ! Je ne parlais pas de véhicules neufs !

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Ah, ben ... C'était ben ce qu'il me semblait ...

Et en occase, alors ...une idée de prix ... pour des véhicules de 5 ans par exemple ... ?
Oui, je sais, je peux chercher moi-même ...

c'est sur que si j'avais eu plus de sous à l'epoque ( acheté neuf ) j'aurai acheté un land 90 mais d'un commun accord avec lui meme mon banquier avait dit non ! ... sans leur jeter la pierre forcement , sont parfois si egoistes ses banquiers !!

Attention, Crazy Bear, à ne pas sortir de ta réserve ... !

pour en avoir eu 2 le Range est un vehicule merveilleux ..... la version mazout par contre est lamentable au niveau fiabilité ( la légende des culasses autodestructrices du Vm n'est pas une !!)

je te recommande la version la plus aboutie le 3l9 injection boite 5 qui (hors milieu urbain ) a une conso tout à fait raisonnable et une fiabilité electrique enfin reconnue ( ce qui n'est pas le cas des moedèles avant 85 avec 3 fusibles seulement pour protéger le circuit , les fusibles fondent aprés l'élément incriminé!!!) l'allumage par vis platinées est une vraie plaie et les carbus SU vieillissent trés mal ( membranes) de plus le 3l5 avec ses 125 cv est un peu juste il faut taper dedans et boit donc comme un trou

Comme le R20 le Range réclame un graissage régulier , des vidanges boites et ponts régulières avec changement du filtre à huile sur la boite . Avec ce minimum d'attention aucun pb de fiabilité mécanique ( j'en ai poussé un à 350000kms d'origine
....
la seule tare c'est les caoutchoucs de guidage des ponts qui vieillissent d'ou une tenue de route pire qu'un Torpédo mais le tout se change à moindre frais par un kit uréthane

Pour les pièces voir chez Allmakes ils ont de la qualité depuis 20 ans et ce n'est pas si cher que ça .....
et puis qu'il est beau !!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Bon... Je vais voir le Range Rover samedi prochain. On verra bien.
Le truc, c'est que ça va me faire trois 4x4, pour le coup, si je l'achète.

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Ca va faire 3 pages de calendrier ...

Ah non ! Et la déontologie, alors ? Remarquez, cher ami, que de calendrier, cette année, il n'y aura que si vous y mettez un peu de bonne volonté.

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bird a ecrit



arf il va me battre .. j'ai le lada et le camion ... mais avec la moto et en plus la voiture de service du job va bientot falloir que je pense à pousser les murs

Gaffe .... Si tu sors de ta réserve, tu vas avoir les tuniques bleues sur le dos ...

salut pour ce qui est de pousser les murs il y a longtemps que j'ai attaqué le jardin deux r20 , 1 cab bmw , 1 jeep cherokee , la kia de madame et 3 motos

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