Ben milieu des années 80, Renault était en faillite virtuelle. Sans les Milliards de l'état, couic!
Bernard Hanon a été débarqué brutalement. En qualité de finition, c'était dur de trouver plus merdique que Renault à l'époque.
Alpine s'en souvient. La "voiture de sport avec la finition de la R9".

Renault a ensuite sauvé la mise avec la R19 qui a marché du feu de Dieu avec une qualité plus que respectable. Je pense que la meilleure Renault en terme de rapport technologie/qualité/prix reste la Laguna I qui n'avait en rien à rougir devant les Allemandes, bien au contraire.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah oui tout a fait, je suis d'accord avec toi :
la Laguna I
j'ai eu l'occasion de faire 2000km (Aller-retour vers les Alpes) : confortable, sentiment de qualité et de sécurité, Diesel silencieux, puissant et peu gourmand.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Euhh , je dirais plutôt la Safrane ...
Mais d’accord avec la Laguna , une excellente auto .

La Safrane, qui reste une excellente voiture mais qui fut hélas un flop, n'a pas atteint le niveau qualité de la Laguna I dans l'évaluation automobile. Mais je peux me tromper.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui pour moi aussi la Laguna fut une très bonne voiture.
J'ai effectué 360000km sans avoir à changer quoi que ce soit (et ce fut le seul véhicule arrivé à un tel kilométrage sans changer les cardans, l'alternateur un roulement de roue,....).
Je me suis contenter d'effectuer l'entretien courant avec filtres et vidanges anticipées, courroies de distribution associées à la pompe ..
Tant et si bien que que je me suis retrouvé à 360000km avec un embrayage à changer et avec un anti démarrage capricieux.
Direction la casse et j'ai conservé les deux sièges qui se sont retrouvés sur un des tp3.
Véhicule de remplacement: une autre Laguna

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Jean

Marrant. 360.000km, c'est le kilométrage auquel j'ai revendu ma R25 Turbo-Diesel modéle 1992 (donc les derniéres)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Euh, de mémoire, les Laguna 2 ont eu pas mal de problèmes, électroniques, turbo, ... (je précise que je n'en ai jamais eu).

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pas mal

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Mon garagiste m'avait conseillé de prendre la Laguna 2 série 1. Car les problèmes sont revu. Le faisceau électronique fut traité, les branchements ( cosses ) " dorées ".

Se sont les Laguna 1 série 2 qui merdaient souvent...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

On constate une diminution de piliers de comptoir. Mais plus de problèmes dans les ménages...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ab ben du coup les gestes, nous les faisons tout seul quand même.



La Laguna II a ruiné tous les efforts de Renault sur 20 ans. Avec cette bagnole, Renault est redevenu de la daube à cause principalement de l'electronique en effet.
Ensuite Patrick Le Quément, malgré deux coups de maître dans les année 90 (Twingo et Scenic) s'est enfoncé dans sa mégalo pour ne sortir que des trucs invendables dans les années 2000. Il aura fait explorer les voies sans issue à Renault avec la VelSatis, l'Avantime, la Megane II et ensuite...la Laguna III et la Twingo II. Des designs sans avenir pour les premiéres et des faces de mérou incipides pour les deux derniéres. Heureusement qu'ils lui ont fait comprendre que la Clio faisait tourner les usines. Par contre Sandouville en a pris plein la gueule.
Et puis les citations de la mort qui tue:" Le plus gros risque pour un etreprise est de pas prendre de risque". Là, il m'a fait franchement rigoler (jaune). Le responsable des finances lui, n'a pas du rigoler du tout devant les bides à répétition.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

T'aime pas Renault, t'aime pas Renault, on a compris !

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

La clio est vraiment ce qui a fait le fond de commerce de la régie.
.

Elle aurait appliqué les mêmes recettes au reste de sa gamme . Elle n en serait pas là.

Le pire .c est les errements de gammes.
Un scenic ni SUV ni monospace.

Un katjar mi monospaces mi SUV.
Et pour finir un espace .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Et les autres marques françaises ? Elles font pareil !

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.