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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

On a des vedettes sur le forum

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Diab

A star is born !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

tu la joue Guy Lux ou Chevalier et Laspales ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Là ce sont des Renault.
Guillaume.

le taxi sous contrat qui m'a emmené entre 1990 et 1995 de l'entreprise à l'aéroport avait une Safrane avec + de 400 000km au compteur, sans aucun souci majeur, il ne jurait que par elle

la seule fois où j'ai eu un moteur mort dans une voiture, c'est sur une BM à 55 000 km... heureusement, elle n'était pas à moi.

alors les histoires de fiabilité.... je suis persuadé que les gens qui achètent les marques dites premium ne racontent pas leurs problèmes, histoire de ne pas passer pour des gogos, c'est plus branché de vomir sur les marques françaises

il est vrai que l'électronique au début était une cause majeure de soucis, surtout quand on voulait innover comme Renault avec la carte à la place de la clé par exemple qui a posé des soucis (au début) sur la Laguna II

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R2087 torpédo de 1957

Cet automne (je crois) un journal automobile classait une célèbre marque allemande parmi les dernières au niveau fiabilité ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Au début des années 2000, Mercedes a fait des bouses (dorées à l'or fin niveau tarif).

Problèmes de corrosion sur la classe E (ailes, bas de caisse)
Problèmes électroniques liés au multiplexage (classes C, E, SL,...) (affichage erratique, SAM défectueux)
Problème de fiabilité du moteur Diesel 420, principalement sur la classe M (casses du haut moteur)
Problème de fiabilité des vérins de suspension (classe SL et CLS équipées) (fuites rendant la suspension pilotée inopérante)
Problème (obsolescence programmée) du module de commande de freinage SBC (programmé pour 300 000 coups de freins) (toutes classes équipées de ce module)
Problème de poulie damper sur les moteurs V6 & V8 (essence) (toutes les classes équipées de ces moteurs) (la poulie se sépare et vient usiner le carter moteur)
Problème sous-traitant sur les radiateurs intégrant le refroidissement de la boite auto 712 (le LDR moteur passe dans l'huile de la boite auto...)
Défaillance du capteur de PMH (arrêt moteur)
Problème de remontée capillaire du faisceau de commande de la boite auto 712, entraînant la destruction du module (il suffit de changer la prise à chaque vidange de la boite)
Problème de boite auto due à une mauvaise préconisation du constructeur (convertisseur sans bouchon de vidange, boite lubrifiée "à vie")

Dans cette logique d'économies, on peut ajouter par rapports aux modèles précédents (w140, W124, R129, A124) : cuirs plus minces, suppression de l'antenne électrique sur les cabriolets, suppression de l'avance automatique des ceintures, revêtement des commandes du volant qui devient collant avec les années, plastiques intérieurs sensibles aux rayures, suppression de la jauge pour les boites auto (le puit est vide ; il ne sert qu'au passage de la jauge "atelier')

J'ai fait la liste de tête...
Heureusement le constructeur a corrigé le tir, même si tout n'est pas parfait
Durant toutes ces années TOYOTA était le constructeur affichant la meilleure fiabilité

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

A moteur Renault...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Intéressant.

Disons qu'il y'a deux facons pour le grand public de voir la situation quand un constructeur produit de la daube:
- essayer de se consoler en se disant que les autres font aussi de la merde. Ca rassure et tout le monde rentre chez soi rassuré
- regarder la réalité en face sans concession et dire clairement que c'est la daube et que ce n'est pas tenable (qui aime bien, châtie bien)

Bon, ensuite, laquelle des deux réactions produit quelque chose?

Pour rappel, un PDG de Renault a déclaré publiquement que sa bagnole de fonction (une R25) était de la daube et qu'il passait tous les mois au garage. Ca a produit un electrochoc à la régie. Je pense que si il avait dit que c'était pire chez Fiat ou Ford donc tout va bien, ce n'aurait pas eu le même effet.

Quand Mercedes produit de la Daube (effet "Bonanza" sur la W124, peinture base eau de la W210, Classe A qui se met sur le beret, Electronique de W211 qui bloquait le véhicule à 80 km/h), les Allemands tirent à boulet rouge sur le constructeur dans l'esprit "es darf nicht sein - cela n'a pas le droit de se passer". Je n'ai jamais entendu dire que de toute facon c'est pire chez les constructeurs Francais ou Italiens

Voilà

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A juste titre. Lorsque tu parlais de Renault je me disais pourquoi que Renault alors que les autres marques avaient leurs daubes. Je roule en Renault depuis fort longtemps, R5, R8, R20, R30, R25, Laguna, Koléos. Jamais eu de problèmes sévères...Chance ?
Un collège avait acheté une R9 neuve. Que des emmerdes la première année, il l'a revendu et depuis roule en Opel (...). Aujourd'hui tu peut avoir de la chance avec une daube et de la malchance avec la " voiture de l'année ". Si tu achète une voiture parce-que les médias, les revues spécialisées ont dit que...je dit stop ! Tu achète ce qui te plait et pas ce qu'on te dit, non ?

Quitte à acheter une daube...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Je parlais de Renault parce que le sujet de départ était la photo des Renault Turbo à Retromobile et non la daube automobile dans son ensemble.
J'aime Renault et son Histoire mais aucune Renault actuelle ne provoque en moi une émotion quelconque (à part la Clio & la Capture et l'Alpine). Mais c'est valable pour 90% des constructeurs. Mercedes pour moi est devenu un généraliste faisant des olives à roulettes comme tout le monde. Differencier de loin une Mercedes, une Hyundai, une Kia, une Renault, une Volkwagen, une Opel, une Ford, une Toyota, etc. ou autre....c'est difficile.

Bon au final il n'a que BMW et Peugeot que j'aime bien.

De toute maniére, l'industrie ne vise jamais les schnocks de plus de 50 ans mais les jeunes qui veulent des bagnoles connectées qui font tût, tût, pouêt, pouêt, ding, ding.
Pour nous, ca a été les voitures qui font vroum, vroum.
Pour nos parents....des automobiles tout simplement.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Aujourd'hui un repas simple. Deviner l'origine

Pas facile, hein ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.