Une petite précision sur le module Grand Laurent :
Le condo disparait totalement.
On conserve les vis platinées mais comme il n'y a plus de haute tension à les traverser, il n'y a plus d'usure car les vis deviennent juste un contact basse tension.

Pour le moment j'ai trouvé ça, la de suite je capitule l écran me brûle les yeux.
Bonne soirée a tous.
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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

Y a pas d'souci !
On n'a pas l'feu !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bonjour a tous,
Mon choix est fait, ce sera donc l allumage électronique 123 ignition qui sera installé, MAIS pas de suite, le compte bancaire étant actuellement en P.L.S dû au covid et a l arrêt total de mon activité.
Je vais me concentrer sur les petits travaux de ci de là (Silent bloc, points de graissage, roulements etc et) en attendant que la" fée raille" daigne refaire surface !!!
Quoi qu'il en soit, merci a tous pour vos réponses rapides précise et points de vue différents et argumenté !!!

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

Bonjour a tous, ça y est il y a eu une journée sans pluie !!!
C'est donc armé d'une pompe a graisse flambant neuve que la journée a commencé, muni d'un plan de tout les points a faire.
Il me manque juste 2 tétons de graisseurs que je vais prélevé quelques part par là.
Ensuite je me suis aperçu qu'il y avait un trou dans le bocal de liquide de frein, on mets fin au sketch en commandant un nouveau bocal.
Et enfin le circuit d essence, le filtre d origine étant percé, on démonte tout, mise en place du filtre en plastique (a 3€ pièces j en pris en stock) ,
Mise en place d une poire d amorçage et remplacement des durites jonction souple/rigide.
C'est donc plein d'impatience que le moment de démarrer la bête approche !!!!
La batterie est chargée, le circuit d essence est nickel et amorcer, les bougies sont propres et tout les files correctement connecter, une pipette d essence au cas ou et bien sûr LA bombe de start pilote!!!
RIEN A FAIRE !!! même pas une quinte de toux....
Prochain jour de beau vérification du carburateur et si ça suffit pas... Beh je chercherai encore

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Si les bougies sont mouillées, ça n'allume pas (pour mémo, rupteur à 0.4, ordre 1,3,4,2..;Cylindre 1 = côté boîte à vitesses)
Si elles sont sèche, l'essence n'arrive pas
dans tous les cas, c'est ou l'essence ou l'allumage

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Diab

Si a la poussette il démarre et reste allumé, c'est que l allumage fonctionne ?

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j'ai eu le même problème, tous les gicleurs bouchés par du dépot. nettoyage carbu

Quand tu tires sur la tirette du démarreur, ça donne quoi ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Mais si les gicleurs sont bouchés, l essence passe pas et donc il devrait caller ? Une fois en route il tourne rond... C'est ça que je comprend pas

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Le moteur tourne mais ne tousse pas et ne démarre pas. On dirait que manque de nerfs mais j'en ai vu d autres au démarrage qui donne la même impression

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en premier lieu vérifier si il y a de l'allumage si c'est ok etape 2 , après pour voir le circuit essence un petit bidon accrocher au dessus du moteur en point haut relié directement au carburateur (en charge )si pas d'amélioration mettre un peu d'essence ou start pilot dans le carbu directement si la ca démarre faudra voir le circuit essence pompe , tuyauterie prise d'air gicleurs enfin tout ce qui peut empêcher l 'essence d'arriver Bon courage

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ton démarreur pète la forme ou est-il faiblard...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

les "tétons" de graisseur, ça se trouve où s'il en manque ?

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R2087 torpédo de 1957

J irait lui demander demain
Plus sérieusement, il me paraît correct

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