Je suis surpris, pour ne pas dire effaré, de la faible épaisseur de la peinture de tout ce qui ne se voit pas, voir même de son absence totale. A peine si il y a un léger voile. Je parle bien sûr des endroits où sur les autos des autres marques la peinture est présente, étant entendu que toutes les autos ont des morceaux sans peinture.
Guillaume.

Les Japonaises ,et parmis elles la figaro est un bon exemple , ne sont pas réputées pour leur traitements anticorrosion exemplaires. Encore aujourd'hui, il suffit de regarder les Mazda MX5
Pas de sels sur les routes au Japon. Cela explique en partie.

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D'après un ami carrossier, les voitures actuelles (moins de 5 ans sont en nette retrait côté protection anticorrosion)
Réduction des coûts et volonté que la voiture ne durent pas trop longtemps.
Sinon une petite série de photos de la Fiat 500 de ma moitié, modèle de décembre 2007 dors dehors, 70000km à l'époque des photos
https://photos.app.goo.gl/m7XjwjE96r9rvV6aA

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Intéressant, j ai deux 500 a la maison.
Tu n as pas profité pour changer les silentblocs du train arr ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Toyota a sérieusement pris le problème de la corrosion à partir de 1988, nissan plus tard, autour de 91/92. On voyait clairement la différence entre un patrol de 90 et un toy de la même année, 7/8 ans après.
Guillaume.

Les silentbloc étaient bons, par contre les deux pièces entre le châssis et le train avaient les supports de durites de freins coupés par la rouille, d'où refus au CT et remplacement de ces deux pièces par des neuve pas trop chère et ayant reçu une couche de peinture en plus.
Deux ans plus tard, ça n'a pas bougé.

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Derouillage du train à la brosse sur meuleuse et perceuse
puis 2 couches de Ferose.

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Elle va être prête pour les beaux jours

Déposer les trains, c'est ce qu'il faudra que je fasse sur ma japonnaise aussi, ça lui fera pas de mal

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Y rigole pas popovski quand y s'y met

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Diab

Et ce n'est que le début !!!

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beaucoup d'algues dans le reservoir. le revêtement interne semble ok

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Une réccurente avec les essences modernes. Claude a de beaux clichés sur les sorties de réservoir

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Diab

je pense que la rouille et l'additif y étaient pour quelque chose...
Z'avez bonne mémoire, monsieur Diabo !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

des idées sur comment nettoyer le reservoir (dont l'Interieur n'est pas oxydé, donc pas besoin de gravier et de betoniere)
karcher ? nettoyer vapeur ?
solvant ?

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Alcool éthylique, ça fait des miracles. Je fais tous mes carbu avec ça. Sinon, acétone, pas mal aussi. Pour dégrossir, tu peux plonger un chiffon pas trop gros mais pas trop petit dedans et tu frottes tout ce qui est accessible avec une tige quelconque, avec un ou deux litres d’acétone dans le réservoir. Une bonne partie de la merde sera dans le chiffon.
Guillaume.