Boris mal parlé de Rochepot, mais malheureusement je n'ai pas vu

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Dimur:"pardon, je nettoie juste mon radiateur".



Mais quel con!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Punaise la vraie photo, celle qu'il ne fallait pas montrer !!!!!!!...

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Le 34 n apporte pas grand-chose par rapport à un 32 bien réglé.



Il y a plus a gagner sur l aac et la courbe d allumage

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Godasse est troublé !!...

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c'est pas ce que disait à Ligerville notre big boss R2087 après avoir conduit le mien (avec 34) et comparé avec le sien (avec 32)
il était épaté de la capacité de reprise "sur un filet de gaz" du 34 par rapport au 32

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R2087 torpédo de 1957

On a déjà tout raconté sur les carbus. Le 34 marche mieux qu'un 32 même bien réglé (Les 32 finissent sur des Jeeps).

En revenant de Bourgogne, scéance séchage!





C'est pas léger tout ca.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui, tu avais encore ça à gérer

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C'est sec, plié et rangé.

La tente aura fait sa 4éme rencontre du forum.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Un élément de tente fait 100kg et comme tu en a deux...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Elle est vraiment impeccable et fait le boulot

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Ça y est, le midur est rentré chez lui. Départ hier 11h après un dernier passage au campement pour retirer les cendres et les clous, passage à l’atelier de François et crazy pour dire au revoir. 200 premiers kilomètres sans dépasser le 70 puis entre 70 et 80 pour la suite, 85 pour les trois dernières heures. 750 kilomètres de rodage, c’est un bon début ... au rayon des avaries, j’ai failli perdre la poulie de vilebrequin qui était retenue uniquement par les pales du ventilo : j’ai entendu un frottement d’un coup, me suis garé dans la foulée. Même pas une micro rayure sur la peinture alors que ça claquait bien. Poulie resserrée à la manivelle. Une nuit dans les Cévennes suivie d’un rendez-vous manque avec voltigeur, et 300 bornes pour arriver à la maison. Lors de mon arrêt à la pompe, le moteur a eu du mal à démarrer, la batterie me semblait faible. Après un second arrêt plus tard, batterie encore plus faible. Verdict, l’alternateur ne charge plus. Il a été rebranché correctement au montage du nouveau moteur, j’avais un doute mais viens de regarder les photos. J’espère que je ne l’ai pas cramé, je ne sais plus d’où il provient (Renault espace de mémoire ?)
Prévoir vidange, resserrage culasse et réglages carbu.
Merci à tous pour la bonne humeur distillée ce week-end, à Bruno et François pour le squat des installations.
Guillaume.

Cool, une super expédition pour toi, tu fais parti des plus fous, dans le bon sens.

J'aurais bien fait les 750 bornes avec ta caisse, elle est d'enfer...

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Superbe voyage. Cette Savane est un monument.

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