et sur un modèle comme ça, tu crois qu'il faudrait aussi faire cette modif ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tu as pas le angle incliné ça peut peut être le faire

Monter un 40 pai sur un 671 est un non sens.
Des moteurs réglés à l l'origine pour tourner avec de l octane 55 qui se retrouvent au final à glouglouter de l octane 85.
Il vaut mieux affûter un peut les choses et monter un double corp de ds et déclencher la synchronisation du deuxième corp avec un peu de retard.
Un carbu double corp de ds ou d alfa 33 passe sans modifier le capot et t apportera souplesse à bas régime et économie de carburant et de la gouaches si tu le désires

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Dans mon cas il est monté sur un 817 donc d origine et j ai en stock un carbu DS mais pas le temps de voir pour le monter

148 pour un 40 non régulé (31 (couvercle cuve)+62(corps)+55(pied papillon)
157 pour un 40 régulé (36+62+59)

tout à fait d'accord, un 34PBIc marchera mieux

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Bonsoir

Merci pour vos réponses

Du coup si mettre un 40 impose des modifs ça m'intéresse pas trop

Alors je vais voir ... peut être un 34

Dèja je vais m'occuper de refaire mon collecteur d'échappement et de la ligne d'echappement qui a été bidouillée et pourrie
Je vais en mettre une en inox avec un pot de détente pour libérer un peu les gaz

D'ailleurs c'est pour ça que je voulais mettre un plus gros carbu , si je libère d'un côté il faut que je le fasse de l'autre

Aprés je sais il y a la culasse , l'arbre a cames ... mais c'est une autre histoire faut tout ouvrir

De toute maniére un 40 pour un 2,2L, ca n'apporterait pas grand chose. Il est destiné pour un 2,6L

Un 32 et un 34 avec ces réglages marchent trés bien

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sur mon torped'eau mon carbu n'a pas le phénomène du régulateur qui bloque à 3000 tours, ça me convient comme ça.

Sur l'ambu, le phénomène est bien présent, d'ailleurs quand madame est à bord elle le ressent bien au niveau de la poitrine, elle dit que je fais exprès !! Je pense que je changerai le carbu, j'ai un 34 qui traine, mais elle roule tellement bien que je n'ai rien envie de changer ...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Je connais des routes avec des ondulations provoquant ce phénoméne trés agréable à observer.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

On se comprend !

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je vois pas du tout

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P.Geluck
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Avec le chien comme passager, ça se comprend...

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Diab