Culte...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'était pas une Kinoton.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

[quote="BM"]il fallait bien tester si la boite de transfert fuyait toujours et si le compteur était encore trop optimiste

Désolé pour ceux qui ont le mal des transports ça bouge un peu mais j'ai quelques excuses vu le terrain et les passages étroits


au retour il y avait de l'aubépine partout



le mollet droit ca change des bras gauche !!!

Oui !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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suite de la chasse au fuites.
Je m'attaque au nez de pont arrière.
La fuite se situe au niveau du joint SPI.



avant de faire des bêtises sur mon R20, je fais mes armes sur un nez de pont de rechange.
Le montage ne semble pas identique à celui indiqué dans le MR59 qui traite des 2087.

Le Spi est situé derrière un joint feutre le tout contenu dans une flasque qui est insérée à force dans le nez de pont.
Après quelques coups de burin (non coupant) le flasque sort doucement mais surement.





le joint Spi est donc un 50-80-13 que j'ai du détruire pour l'extraire de son logement.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

sur les deux nez de pont (rechange et celui de mon 2067) les goupilles étaient pliées bien nettes à la façon Renault
Hyper chiant de les sortir car pas de place pour y mettre un outil
Je suppose donc que tout ceci n'a jamais été démonté

Sur le nez de pont de rechange, l'écrou de moyeu de cardan n'était quasi pas serré, j'ai pu le desserrer à la main
Sur le nez de pont de mon 2067, l'écrou était serré avec un fort couple J'ai du mettre des allonges sur les outils pour pouvoir le dévisser

Question : quelle est la bonne méthode de serrage et quel est le couple préconisé

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P.Geluck
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Dites donc, z'êtes dans la restauration tout azimut !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Evidemment je ne sais pas

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Claude Girod


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R2087 torpédo de 1957

Mais nous intéresse...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

merci pour ces précieux renseignements

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P.Geluck
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dans mon bouquin de pièces détachées, sur le schéma "1102 rondelle de réglage du couple conique",
la pièce 1687que j'appelle flasque porte le nom de "cage de presse étoupe"
et le joint Spi 1685 "bague d'étanchéité (Paulstra II 10.00)"

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ce soir démontage de la cage de presse étoupe sur le R20.
Evidemment on est moins bien installé pour donner les petits coups de burin sur la périphérie
De plus elle était plus coriace à sortir que celle sur le pont de rechange

nettoyage des deux brides pour conserver la meilleure :


bride du pont de rechange :
bien marquée au niveau du frottement du joint spi


bride originale :


c'est pas top non plus.
Il va falloir que la lèvre du nouveau joint spi travaille sur une portion non usée;
soit je choisis un joint spi plus étroit
soit je raccourci légèrement la cage pour qu'elle s'enfonce plus loin
soit je raccourci légèrement la bride pour déplacer la zone d'usure

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P.Geluck
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Tu peux aussi reprendre le diamètre et mettre un 48 x 80 x 13

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J'ai pas compris à qui tu mets des coups de burin sur le périphérique...

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