dimur a écrit:
Y a pas d’épaves sur ces modèles, elles ne sont sorties que pendant peu d’années. ce sont plus ou moins toutes les mêmes. Tu en trouves une propre qui te convient, tu l’achètes. Ensuite viennent les surprises au fur et à mesure.
Guillaume.
Tout à fait,
la Figaro a été produite pendant 1 an, 20000 exemplaires en tout (8000 initialement prévu, mais devant le succes, vendue par tirage au sort vu la demande supérieure à l'offre)
Cette voiture, basée sur la Micra, posséde beaucoup de pièces spécifiques (carrosserie bien sur)
et comme on ne fait pas une chaine d'assemblage robotisée beaucoup d'operations de carrosserie etaient manuelles
mais même dans les pièces qu'elle partage avec d'autre modèles Nissan, c'est pas simple.
En effet la Micra n'a jamais été importée avec injection et turbo en Europe, donc les conc Nissan n'ont pas accès à ce catalogue de pieces
Et même au Japon, certaines pièces sont introuvables en neuf (pare brise arrière par ex, ou collecteur d'echappement)
Les japonais n'ont pas la culture de la voiture ancienne et posséder une voiture coute cher au japon (assurance, controle technique tous les deux ans, à 80000 yens soit 600 euros, parking obligatoire environ 15000 yens / mois soit 110 euros)
donc les vieilles ont ete lourdée sans états d'ame
sur les 20000 figaros produites, il y en aurait eut jusqu'a 4000 en Angleterre (aujourd'hui le nombre décroît, au alentour de 2700 actuellement)
certaines sont exportée en europe (via les pays bas et une legislation plus permissive)
d'autres sont détruites :
http://figaroownersclubforum.com/attachment/download/4711oui, c'est un canapé
le pire c'est que les Ricains commencent à s'y interesser donc les restantes au japon (qui ont echapées au tsunami) sont vendu à prix d'or
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