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MessagePosté: 25 Aoû 2021 22:44 
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taxibe a écrit:
Willlll . :D

Je connais le truc c'est pour ça que j'ai jamais déposé mes phares :0: :D

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux


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MessagePosté: 03 Sep 2021 20:35 
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Mes pistons en côte de réparation sont expédiés.
Livraison prévue le 9..…

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MessagePosté: 03 Sep 2021 21:43 
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Impeccable.
Fini la glandouille!

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MessagePosté: 03 Sep 2021 22:52 
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Forstenried a écrit:
Non. Un véhicule est dimensionné pour 250 à 300.000km. 100.000km c'était il y'a 50 ans.

Nous sommes tenus de fournir des piéces de rechange pendant 15 ans aprés la fin de production. Donc ensuite, soit il y'a du stock soit ce n'est plus disponible.
Certains constructeurs comme Daimler assurent les piéces de rechanges à travers une division classique. Tu payes cher mais tout est là (j'ai relancé une refabrication de compresseurs pour les W100 (la fabuleuse 600) pour eux).
BMW commence à s'y mettre. Je viens de bosser avec eux pour un besoin jusqu'en...2049.

D'autres constructeurs (la majorité) s'en battent les couilles.


OK mais quid de la volonté de l'EU d'arrêter les moteurs thermiques assez rapidement ?
Si on continue de produire des pièces de rechange ça signifie qu'on continue de rouler avec les moteurs thermiques...


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MessagePosté: 04 Sep 2021 08:45 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Oui. L'interdiction est d'immatriculer de nouveaux véhicules, pas de rouler avec ceux qui existent.
Cela ne changera rien pendant 10 à 15 ans et même plus. Les piéces seront là puisque c'est un marché (trés) lucratif.

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MessagePosté: 04 Sep 2021 21:08 
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en 2050 l'Europe sera comme cuba
avec des vieilles guimbardes raffistolée avec des pieces de groupe electrogene

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MessagePosté: 04 Sep 2021 21:34 
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Localisation: Bavière-Allemagne
:D
Non, les épaves seront retirées de la circulation grâce au contrôle technique justement.

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MessagePosté: 04 Sep 2021 21:39 
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je l'avais oublié celui là (le CT)
Tiens d'ailleurs
mon Touran 2003 1.6 FSI ne passe pas
la sonde O2 donne 1.050 pour 1.030 autorisé au maxi..... (mesuré lors du CT)

pas de fuite à l'echappement, j'ai changé la sonde, on vera ce que ca donne lors de la contre visite
avec l'ordinateur branché sur la prise diag avec VCDS, la vieille sonde ne causait aucune erreur, valeur dans les tolerance < à 1.030

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MessagePosté: 05 Sep 2021 09:19 
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oui effectivement le passage au ct risque d'être de plus en plus compliqué ... notamment concernant la pollution

avec peut etre un distingo entre les autos essence et diesel

a mon avis ça sera plus simple avec une auto essence

la volonté est de dégager du parc auto toutes ces autos qui n'ont pas de fap , le diesel ayant maintenant une image trop négative
aprés il y en a qu'il le cherche ... t'a vraiment des trucs qui puent et qui fument


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MessagePosté: 05 Sep 2021 10:17 
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olive42 a écrit:
t'a vraiment des trucs qui puent et qui fument


Un Livarot dans la boite à pharmacie ?

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MessagePosté: 05 Sep 2021 10:51 
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mdr :-D l'époisse c'est encore pire


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MessagePosté: 05 Sep 2021 11:00 
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Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...
L'Epoisse et le Livarot ne passent pas au CT (aucune sonde ne résiste à la corrosion... :roll: )
Les mesurent doivent être faites dans un labo P4 (tout s'explique enfin... :D )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 05 Sep 2021 14:04 
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Localisation: Jura
:D

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MessagePosté: 05 Sep 2021 15:41 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Le CT est persona non grata à EPOISSES :lol: :lol:

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Diab


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MessagePosté: 05 Sep 2021 16:18 
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Localisation: Jura
C'est pour les gens qui ont une collection d'Epoisses sortie avant le 01/01/1960 ?

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