La reprise était peut-être trop récente pour qu'il puisse s'organiser ?

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Diab

Et quand on est en 24v ?
faut il passer en 12v ? et possible de mettre en convertisseur 24/12v juste pour l'allumage?

c'est peut être déjà traité quelque pars ici ....

Avec un allumage 12 Volts, oui. Je crois que c'est le montage de BM.
Mais il existe d'autres modules dédiés au 24 Volts.

je pense que ces modules peuvent fonctionner sous 24v mais je n'ai encore ni testé ni trouvé un revendeur qui le garantissait.
Phil37 , tu pourrais être le premier

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oulla !!! il va falloir du temps ou une panne......
pour l'instant je suis l'arbre de roue !

pourquoi il t'a doublé

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Me suis dit ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

même pas !!!
j'ai reçu le remplaçant aujourd’hui

T'inquiète... un montage classique, c'est une source de panne en moins à gérer...

Bonjour à tous,
Mon véhicule est équipé en 24 Volts.
J'ai installé le module d'allumage électronique en 24 volts ''GRAND LAURENT''
Ce module était à l'époque (il y a environ 2 ans) d'un tarif très abordable.
Je m'était procuré un allumeur ducellier pour avoir une installation totalement neuve mais au final je ne l'ai même pas monté. L'ancien allumeur n'est plus qu'un contacteur ''basse tension'' et comme le calage était bon, au premier tout de clé ça a fonctionné immédiatement et je peux vous dire que ça fonctionne toujours parfaitement et avec un ralenti très stable.
Le plus difficile aura été de trouver une bobine 24 Volts.
Je recommande ce module
Bonne bricole .............

Merci Bayonelle pour ton retour
N oublie pas que lorsque le frotteur des vis platinees s use, l ecartement diminue et le temps de "charge" de la bobine aussi.(angle Dwell).
Un module électronique n empêche donc pas de huiler le distributeur et de graisser les cames.... ou de régler l écartement des vis

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai aussi monté un Grand Laurent 24V. Fonctionnement nickel 😉

J'ai l'allumage d'origine et cela va très bien aussi plus de 20 000 kms sans y toucher .

https://youtu.be/BY0DI6FJlKk

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bientôt 100 abonnés dis donc...