voilà j'ai installé un amortisseur de direction pour goelette , c'est plus agréable sur la route , je n'ai pas bcp roulé avec mais je sens la différence ...

Sacré Kéké, ... tu vas nous en faire une bête de course !!!

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Keke, si t'as 2 minutes ce w-end, tu monter ça aussi...



http://www.jhl.csvdc.qc.ca/html/Science ... azote.html

A mon avis avec ça, tu démarres en wheeling...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Si c'est ce que j'pense, pas tout neuf le truc...

J'en avais eu connaissance, y'a pas mal d'années dans un magasine "Nitro"
L'était testé sur une Mustang...
Vrai que ça décoiffe, t'as l'impression de prendre un grand coup d'pied au...
enfin, dans l'bas du dos.

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jeffy a ecrit



... le bas du do .. ré ? mi ? ... non vraiment je vois pas !

tu vas surtout satelliser les bielles!!!!!!!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

"Le principal inconvénient de l'utilisation de ce type de système est que la fiabilité et la longévité du moteur sont largement compromises. Un autre inconvénient de taille est qu'une bombonne remplie à bloc dure très peu longtemps et son coût de remplissage est plutôt élevé. Les risques de brûler son moteur sont très élevés et les résultats de la moindre petite anomalie sont catastrophiques ; on a qu'à regarder le moteur de cette pauvre petite Volks. Une fuite du réservoir peut conduire à l'asphyxie car ce gaz est plutôt inodore ; s'il y a fuite et combustion à proximité, c'est comme souffler sur les braises. Si la bombonne n'est pas équipée d'une valve de surpression et que la température monte , elle pourrait exploser ou se transformer en projectile volant dans le sens contraire de la valve."
sympa non

autant faire des autotamponneuses....

Sans faire le trouble fête, et recentrer le sujet du post...

Moa, j'aimerais bien avoir un peu plus de détails sur l'instal,
son cout,
la provenance de l'amorto

Alors, sans vous obliger, M'sieur Kéké... à vous l'antenne !!!

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c'est un amortisseur lelaurain pour goelette 1000 -1400 kgs ou prairie acheté à un garagiste qui part à la retraite ... 91 euros ttc

le montage est tout bete , tu montes une platine sous la bride de lames avant
elle s'adapte parfaitement , tu visses ( le plus chiant c'est trouver des écrous de 21)

suivant l'année de ta goelette , tu fixes l'amort en bas ou en haut sur la platine puis ensuite tu visses les deux coquilles en forme de coussinets sur la barre de renvoi de direction en mesurant l'entraxe entre les extrémités de l'amortisseur : 36 cm
c'est tout

A question posée, réponse sitôt arrivée !


Si j'ai bien compris, l'amortisseur limite l'effet de "guidonnage",
ressenti à partir d'une certaine vitesse...

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oui c'est çà on "guide" un peu moins le volant en ligne droite si vous voyez ce que je veux dire

Oui, c'est bien ce que je pensais

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