Tout semble nickel ... a part cette histoire d usinage autour des bougies
Tu pourrais refaire une photo histoire qu on comprenne mieux le pourquoi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Y'a une boulette (de ma responsabilité)
dans le manuel Nissan, j'ai lu jeu Cylindre/piston = 0.023 à 0.043mm

sauf qu'il s'agit de la traduction de l'anglais (ou du zaponais) :
wall to piston = paroi du cylindre à la surface du piston

pour l'allégeage du cylindre il faut multiplier par 2
d'ou 0.046 à 0.086mm

donc mes cylindres sont trop serrant, les pistons coulissent avec beaucoup trop d'effort

j'ai mesuré la précision du travail :
les cylindres sont parfaitement cylindriques (les 4)
0.03mm de jeu

les pistons sont identiques à 68,46mm
jeu à la coupe des segments = 0.20mm

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retour à l'envoyeur ?

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Diab

ben oui,
faut rajouter les centièmes qui manquent, sinon ca va serer...

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j'ai deposé aujourd'hui
ce sera fait pour vendredi,
ca va avoir de la gueule au pied du sapin

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Le temps que c'est pas trop grand ça va
Tu as même pas pitié du pauvre bonhomme qui va ce trimbalé ça dans sa hotte

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

l'avantage, c'est que l'homme en rouge pourra glisser 4 canettes de biere dans le colis

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Le roman photo continue :

les coussinets de bielles aftermarket ont plus de jeu que Nissan d'origine
(0.06 à 0.07mm contre 0.03/0.04mm pour les Nissan)







remontage, serrage au couple

crotte, les clapets de mon compresseur viennent de rendre l'ame...

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Bien le remontage.
Moins bien le compresseur!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Un bas moteur au top :

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question idiote :

Vous pensez quoi des huiles chargées en zddp
genre motul classic eighties 10W40 à 1800ppm

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et c'est quoi du zddp ?

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Diab

Z'avez pas internet, vous ?

[i]"Un dialkyldithiophosphate de zinc (ZDDP, de l'anglais zinc dialkyldithiophosphate), est un type d'additif pour lubrifiants appartenant à une famille de composés chimiques découverte par la société britannique Castrol et constituée d'un atome de zinc complexé avec deux anions d'acide dialkyldithiophosphorique [P(OR)2S2]–, R indiquant une substitution avec un groupe alkyle.
Les ZDDP sont enregistrés collectivement sous le numéro CAS 68649-42-3." Whiskypédia/i]

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci mais ça dit pas à quoi ça sert ?

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Diab

Tu as demandé "c'est quoi" ...
J'ai répondu à la question ...

C'est un additif anti-usure utilisé dans les lubrifiants.

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Claude Girod


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