Merci

Révision des freins .
Monté il y a quatre ans environ . ( 5 ans et demie exactement )
Les pistons et caches poussière ont étaient généreusement graissé au montage un coup d'éponge verte et tout est ressorti nickel .
Les caches poussière made in argentine ont fait leur boulot et sont encore comme neuf je les ai reposé .

Cela m'a pris une bonne journée en étant pas speed .

Il me reste la purge un coup de balayette et CT lundi prochain .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Merci du partage, c'est un vrai bon retour d'expérience

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Diab

Impec tout ça !
Guillaume.

Ouais

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Question de néophyte : la couleur rouille sur la 5ème photo, c'est normal ? Il n'y a pas à s'inquiéter outre mesure quand on a cette couleur ?

Pour les argentins, tu as du bol. Il ne sont pas rares ceux qui en ont eu des déficients.

La couleur est très courante en Bresse.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Guillaume.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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François Allain is back

Nickel

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'est de la rouille mélangée avec la graisse . Si il n'y a pas de liquide dans le cache poussière c'est le principal mais cela veut dire qu'une bonne révision et nécessaire en sortant les pistons et les coupelles .
C'est moins chère que de devoir changer des cylindres de roues par négligence .

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OK. Merci pour la réponse.

le secret c'et un bon graissage sous le cache poussière... mais de la graisse spéciale hein

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Graisse a frein bien-sûr .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Le sirop de Liège ça doit bien freiner non ?

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Claude Girod


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