Cette après midi, après avoir déchargé mon bois, je suis allé au village d'à coté refaire le plein de GPL
( 15 euros les 40 litres , histoire d'un faire baver un ou deux )

En revenant je suis forcé de m'arreter puis de faire demi tour car un agriculteur était en mauvaise posture :



en manoeuvrant sa remorque (ex militaire) sa roue s'est entièrement enfoncée jusqu'à l'essieu. Malgré sa grosse cavalerie et ses 4 roues motrices, rien à faire, rien ne bouge !
Après 1/4h , je fais demi tour et prend une autre route (je ne m'aventure pas à travers ce champ détrempé ...)

Je contourne donc l'obstacle par une autre route.
Pris de remords, je reviens par une autre route et recule jusqu'au tracteur
toujours aussi coincé pour proposer mes services (mes 40 vieux chevaux) au fermier qui refuse poliment avec un sourire en coin. Un autre tracteur va arriver.



Je laisse mon 2067 30metres en avant , moteur tourant , phares et gyrophare allumés, histoire de prévenir de notre présence un éventuel Fanjo.
Le second tracteur arrive et commence le déchargement du fumier pour alleger la remorque.
En attendant, je coupe mon moteur pour ne pas "user mes sous".

Une fois la remorque vide, elle ne sort toujours pas. Il faudra la soulever pour la sortir.



ça y est !



Je veux repartir ...ah oui j'avais oublié le gyro et ...les phares.
Clic: plus rien batteries vides !

"Pardon m'sieur" vous voulez bien me tracter sur 10m svp ?
"Bin oui mfî" avec le m^me petit sourire.

et me voila bien rentré à la maison.

Conclusions et moralités :
c'est toujours bien de porter secours aux agriculteurs !
c'est pas bien d'oublier ses phares.
ce serait bien d'avoir une manivelle.
Au ralenti, la génératrice ne charge quasi rien,
si bien qu'avec les phares allumés et moteur au ralenti, on vide les batteries !

A+

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Monsieur De La Fontaine n'aurait pas dit mieux ...

Aurait-il dit pire pour autant ?
Dans la série "je dépanne", il me souvient à la mémoire une histoire survenue il y a de cela quelques années.
Un soir d'hiver, l'un de mes frères m'appelle au secours. Un de ses copains se trouvait en méchante posture avec son fourgon Iveco dont il avait oublié de serrer le frein de parking et qui était allé tout seul se mettre au fossé. Un voisin n'avait pas réussi à le sortir avec son 4x4 Toyota et on nous appelle, le PCR et moi à la rescousse.
J'arrive, attache une corde au cul de l'Iveco sous le regard goguenard du propriétaire du Toyota qui n'y croyait pas une minute. Je monte dans le PCR, enclenche le pont avant, accélère un peu en lâchant tranquillement l'embrayage, le fourgon est sorti presque tout de suite.
Je pense que ce n'est pas la puissance du PCR qui aura fait la différence mais simplement le crochet d'attelage situé plus haut. Je ne vois pas d'autre explication logique.
Quoi qu'il en soit, fier comme Artaban, j'ai pu repartir la tête haute en laissant le possesseur du Toyota tirer une bien triste mine.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

tu avais raison d'être fier
Mon crochet n'était pas plus haut que celui du tracteur, c'est pour cela que je n'ai pas essayé de sortir la remorque

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P.Geluck
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dans le meme style que l'annecdote de Bird , mais moi à la place du conducteur du toy .. à l'epoque je n'avais que mon lada ) .. un pote m'appele à la rescousse pour le sortir du fossé ou il avait glissé ( deux roues sur la chaussée deux roues ds le fossé ) ... je me mets en ligne , sangle sa voiture .. j'ai cru que j'y laissait l'embrayage apres de nombreux essais .. sale odeur caracteristique !!
jusqu'a ce que je me mette en travers de la route et sangle au berceau de sa voiture ( apres 30 min couché ds la boue à creuser car ledit berceau touchait ! ) et là c'est venu tout seul
... ah que j'eu aimé avoir le R20 à l'epoque !!

BM je doute qu'avec la manivelle tu aurais put demarer .. le bras de levier est court .. elle ne sert normalement qu'a deglacer les cylindres

Plusieurs fois, j'ai démarré le PCR à la manivelle. Plusieurs fois, j'ai réussi. Plusieurs fois encore, je me suis méfié comme de la peste de cet exercice, surtout à chaud !

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Père spirituel du concept de PCR
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ah oui la manivelle , j'en ai une mais qui se déplie en deux parties et dont la goupille en bout est cassée ... autrement dit , je risque pas de démarrer grand chose avec...

Ce doit être une manivelle pour un cric.

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hé oui très juste , ça doit être çà !
plus logique ...

ça part bien à la manivelle mais surtout il faut résister à l'envie de faire un tour complet à la manivelle

un quart de tour en partant d'en bas ( en tirant donc sur la manivelle ce qui évite les fractures en cas de retour .....)

j'avais certain (connaissent peut etre )un vieux motoculteur Energic mu par un mono 700 cm3 à essence avec allumage par magneto .... à coté le R20 c'est une rigolade....

parmi les vieux motards qui se souvient de la 500 XT?????

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

oui en effet, je me souviens du Xt warf!!!

Je me souviens surtout de mon vieux 1340 harley avec magnéto et kick !
un jour un type a voulu faire le malin, il preténdait la démarrer sans probléme vu qu'il avait une anglaise, il a terminé à l'hopital avec la jambe dans le sac !

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Vive nous

Voui. Mais c'est de la blague par rapport à une BSA Gold Star.

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j'ai un 600 srx à kick ... c'est vrai que c'est sportif !!

bierd a ecrit :



j'ai la manivelle mais j'ai jamais essayé .. faudra que je fasse le test ( vraiment si pas d'autre choix !! lol )

un petit truc d'ancien ... il faut tjrs garder le pousse le long de l'index et non prendre la manivelle en pince avec la main ... çà evite de se faire casser le pousse en cas de retour