Justement, j'ai une image mais juste en rêve.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Hello !

On peut renommer le sujet peut-être ? ou virer le "?" ?

On pourrait ouvrir un nouveau fil : "Recherche ADN" ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

On peut en effet virer le "?"
Mais comme je n'ai pas ouvert ce sujet moi-même, je ne peux le faire.

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C'est fait .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Merci.

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Ouah mais vous gérez les amis

On maîtrise aprés notre formation sur Commodore 64.

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ressemble a un SEV de 668.
Par le plus grand des hasards le pignon serait il semblable aussi ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

De rien si tu veux que je rajoute autre chose tu me le dis .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

OK, merci.



La denture peut-être mais la piéce non. Sur nos 668/671, l'allumeur est entrainé par le même pignon que la pompe à huile. La piéce est donc fixe dans le moteur. Sur le 383, non. Le pignon est fixé sur l'allumeur.

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la denture , c'est le plus important, si elle est bonne, on peut adapter n'importe quel allumeur avec un peu d'usinage et de soudure

Tu as de quoi contrôler que c'est identique ou non?
Un essai à vide?

Tout de suite non. Le camion est 950 bornes de chez moi.
Refaire faire un pignon ne serait pas un problème en effet.
Selon la nomenclature, c'est un 10 dents sur l'ADH. Ca n'a pas l'air courant.

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Avant de faire un pignon il faut voir comment la pompe a huile est entraînée par l'arbre a came .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Par un autre pignon sur l'arbre à came. La pompe à huile est au milieu du moteur (avec un filtre s'il vous plaît ), l'allumeur et à l'avant.
J'ai trouvé un catalogue de piéces Renault pour YFAC et YFDC (PR211) qui utilisent aussi le 383. Ca donnera d'autre indications vu qu'il existe plusieurs montages. Par exemple les militaire, c'est conduite à droite et allumage par magneto. Il existe aussi une magneto combinée et enfin allumeur & bobine.
Pour siplifier le tout, il y'a un autre moteur 15cv (donc 4 cyl. 4 Litres) mais latéral qui lui, a la pompe et l'allumeur sur le même pignon (réf. 4427 chez Moriniére).
Je commence à m'y retrouver mais j'y passe des heures le soir (mais c'est autant passionnant que déroutant).
Heureusement, le catalogue Moriniére indique les compatibilités selon les modéles de chassis. Donc c'est un excel analogique des années 30. Il faut souvent tourner les pages mais au final, on s'en sort.

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