C'est la classe à Dallas comme dirait Diabo.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui !
Merci

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Y dit ça Diabo ?

ça me dit que la vidéo a été supprimée car elle ne respectait pas les conditions de Youtube
ça montrait quoi ? le clair de lune(s) à Ligerville ?

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R2087 torpédo de 1957

Pas de pot !
Légèrement explosé lors d'un redémarrage, je viens de trouver les causes.
La première, un tuyau reliant la capsule de dépression reliant au carburateur devenu par endroit un vrai chewing gum.
La deuxième, correspond a la rupture d'un embout de dépression pris sur la tubulure d'admission pour alimenter le servo frein.un montage pas d'origine mais qui fonctionne plutôt bien.
Un emmerde n'arrivant jamais seul, je pense aussi à une fuite sur le joint de culasse... Dès que le moteur monte en température, le liquide de refroidissement s'échappe a chaque coup d'accélérateur par le tuyau de trop plein du radiateur. Heureusement que le vendeur venait de le refaire...

Un poumon à dépression pour le freinage?
As-tu une photo du montage stp?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui voilà

Intéressant

Bonjour, premier check UP depuis son achat. Plein de choses à revoir qui confirme que l'ancien proprio n'était pas très soigneux... J'ai toujours un peu de mal avec ceux qui se servent sur la bête sans jamais lui accorder la moindre attention.
Changement des durites d'eau ,( la culasse a eté refaite mais remontée avec des durites prêtes à claquer....
) Nettoyage du radiateur, cela a l'air mieux qu'avant. Seul souci, le bouchon du radiateur n'est pas le bon modèle. Trop court, il ne fait pas étanchéité une fois monté car pas assez profond. Savez vous si un shop a le bon modèle ,,?
Il faut que je change mes flexibles de freins et que je reconnecte le mano contact d'huile ,( fil coupé,)
Les problèmes d'avance sont résolus. Me reste plus qu'à trouver un silencieux car l'ancien a explosé sur un retour d'allumage un peu trop violent... La encore si vous avez des adresses, celui vendus par le shop de Melun auto rétro pique un peu a 200 euros le bout...
Coté carbu, celui d'origine fonctionne bien, mais fonctionne a l'envers... Une fois la biellette deconnecté, il accélere a fond alors qu'il devrait être au ralenti...
Donc pas encore au point pour l'emmener au contrôle technique. Le passage au Karcher lui a fait du bien, il ne semble pas avoir eté depuis plus de 15 ans...
Sinon, sa transformation, jadis, en benne hydraulique a été très bien faite. Montage pro sans aucun doute et composant surdimensionné ( benne Samson de Saint Etienne)

Idem pour le système de freinage avec" hydrovac" a dépression et a double circuit. Origine camion certainement. Le voici en détail.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

https://echappementcollection.fr/r2087.html

Faudra penser à passer un coup de peinture HT avant montage, sinon il rouille très facilement

Chouette engin

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Salut
Je pense que le Freinage n’est pas d’origine mais si c’est bien … faut garder

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Je pense pas que ton carbu fonctionne à l'envers je pense plutôt qu'il manque un ressort de rappel.

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François Allain is back

probablement l'origine est d'un Galion

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R2087 torpédo de 1957