c'est ce qui met le moteur à la masse ... sinon tout le courant de démarrage passe par l'échappement ou la boite de vitesse ... ce qui n'est pas conseillé surtout en 12v

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pourquoi "surtout en 12 volts" ?
(Si je ne comprends pas la réponse j'appelle monsieur Diabo).

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

parce qu'en 12V tu as plus d'intensité qui passe par les fils... (ou par là où ça peut)

Ok mais sur mes camions, c'est pris sur les oreilles de fixation du démarreur

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Alors que là c’est la queue du démarreur, c’est signe de qualité.
Guillaume.

comme écrit Guillaume...L intensité est double en 12v , peut-être 200A au lieu de 100 en 24V ( j ai jamais mesuré).
Le moteur etant monté sur silentblocs, il est isolé du chassis et donc de la masse.
Sans tresse de masse, le courant de demarrage va essayer de retourner a la batterie par où il peut (cable de gaz, boite de vitesses ...). Pas efficace.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Merci, messieurs.
Je sais désormais tout sur les oreilles et la queue du démarreur et leurs intensités.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Donc il faut fixer une tresse de masse sur le démarreur ?

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Si t'es en 12V, une double tresse, me souffle mon conseiller pire aux techniques...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

La tresse de masse outre sa fonction anti retour sur les 24V sert également d'anti parasite pour les potentiels liaisons radio. C'est en partie pour cette raison, que l'on en retrouve partout.

Pour les 12V, la conception interne (si le démarreur est du modèle civil) est légèrement différente (ne me demandez pas quoi) et la masse se fait par la carcasse du carter d'embrayage, d'où la nécessité d'avoir une liaison démarreur-carter impeccablement propre et sèche.
oui je sais, je progresse

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Diab

La masse qui se fait par le carter d'embrayage ça peut faire brouter celui-ci ? ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

disons qu avec une tresse qui relie le démarreur au chassis tu limites le risque de mauvais contact par des éléments peints par exemple ( peinture demarreur et carter). Et comme le moteur doit être relié au chassis, bin autant le faire via le démarreur qui est le plus gros consommateur électrique.

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P.Geluck
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Je suis à la masse en ce moment...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Lors d’une cession capot ouvert en Lozère, Gilles m’a fait une leçon particulière sur le sujet avec exactement les mêmes mots, vous vous êtes concertés ?
Sur la colo, au niveau du cul du démarreur, sur le châssis il y a une patte soudée destinée à recevoir une tresse de masse que je vais m’empresser de mettre en place.
Guillaume.

Ah oui me souviens

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