idem...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Condoléances

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François Allain is back

sincères condoléances

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

arrf , mauvais souvenirs , condoléances

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bon courage.

Merci à tous.
Aujourd'hui j'avais envie d'aller faire un peu de bois avec kårkåss, manière de respirer un peu, ça à été vite vu, prise d'air au carbu qui siffle comme un turbo, et embrayage ingérable, il fonctionne uniquement sur la partie haute de la pédale, retour à la maison.
J arrive pas à comprendre comment c'est possible que le réglage est autant bouger juste en changeant le disque d embrayage, je pense que je vais redémonté par la boîte de vitesse mais je sais même pas quoi regarder, j' avais pourtant tout bien repéré.

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

Vu par la trappe, pédale lâché

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

Je n'arrive pas à correctement repérer le montage, mais il semble aussi que ce soit une butée graphitée et non une butée à billes : peux-tu confirmer stp ?

De mémoire et sauf erreur, la butée à billes est emboîtée à fond sur le porte butée : il n'y a pas cet espace que l'on voit sur la photo (je pourrai vérifier demain si besoin), ce qui confirmerait le montage d'une butée graphitée (que je ne connais pas sur le R20, bien qu'elle ait existé.

Question : as-tu bien remplacé la butée par une de même nature ? (il est probable que les porte-butées ne soient pas les mêmes).

En revanche, si tu as remplacé le disque, c'est normal que le réglage de la garde ne soit plus correct (et c'est peut-être là qu'est l'os).

Avec l'effet de levier induit par la commande, il faut peu de tours à la chape pour que le réglage varie considérablement ; alors si en plus la butée est neuve... (uniquement pour une butée graphitée / celle à bille n'est pas concernée),


En conclusion : si le montage de la butée est correct, il faut chercher du côté du réglage de la tringlerie : quand tu débrayes, la butée n'appuyant pas assez sur les 3 leviers par la faute d'une course insuffisante, le plateau de pression du mécanisme n'est pas assez décollé du disque d'embrayage et forcément, ça fonctionne très mal...

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Le montage me semble bizarre aussi
Je te mets les photos du MR

Mets nous une photo de la commande de la butée avec l'agraphe .
A droite de ceux que tu as photographié .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

J'ai changé uniquement le disque d embrayage, il est identique à celui que j'ai enlevé, il faut que je dépose à nouveau l embrayage ? Je ferai des photos quand j' aurai le temps, pour le moment retour à Toulouse....

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

A j' oublié, ça craint de rouler comme ça ?

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

comme tu n'as pas changé ta butée le problème ne vient pas de là mais je te poste quand même une photo qui montre des modèles différents de butées, (montage sur les 2067ABL)


et puis ce schéma :
Vérifie quand même que la fourchette appuie bien au bon endroit de la butée

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P.Geluck
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Si tu d'as rien remplacé d'autre que le disque, et si tout a été remonté correctement : règle l'attaque à la pédale en agissant sur la chape de la tringlerie.

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et cette photo (qui n'est pas de moi ) pour t'aider à voir si ton montage correspond

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P.Geluck
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