...chacun branchera le soir en rentrant du boulot pour pouvoir y retourner le lendemain...
...ca tombe bien que tu bosses plus, tu pourras la brancher lorsqu il y aura plein soleil sur ton toit photovoltaique
Et puis ne plus bruler d'or noir pourra peut-être éviter de perturber un peu plus le climat qui ces derniers jours a provoqué bien des malheurs
_________________ En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
Inscription: 07 Jan 2010 15:13 Messages: 28048 Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Le jour où, la Chine, l'Amérique voir l'Afrique, commenceras à moins polluer j'y penserais, peut-être, à rouler en éleccn, en écleri, j'ai du mal à le dire.
_________________ Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.
Ca sert a rien de tenter de te convaincre mais une reponse quand meme Evolution du parc de voitures électriques en 2023 USA : +60% par rapport a 2022 Chine : 25% des voitures neuves sont électriques Afrique : c est bien connu tous les africains possedent au moins déjà une Tesla
_________________ En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
Inscription: 03 Oct 2004 06:58 Messages: 21991 Localisation: Au pays des pommes...
Sur le principe de "sauver la planète" (Greta ® ) : pourquoi pas... (St Giec priez pour nous pauvres pollueurs )
Fichier(s) joint(s):
CDM VT.jpg [ 162.4 Kio | Vu 582 fois ]
Ben OUKISONT les autres ? (et notamment les Chinois qui produisent de plus en plus de voitures électriques vendues à ces gros pollueurs d'Européens...).
Danc "sauver la planète" = bonne idée pour... ben finalement pas grand monde). Alors dans ce cas, merci aux élites et à leurs affidés, de nous épargner les poncifs culpabilisants, habillés d'escroquerie intellectuelle...
Quand on sait comment les Grünen d'outre-Rhin ont maoeuvré contre nos intérêts, ainsi que les écolos chez nous avec les Anglais du temps de D. Voynet (voir la vidéo plus bas : c'est édifiant !), et vu comment nos "amis" continent à faire en sorte que notre système de production d'électricité à base de nucléaire s'effondre... avant de passer au "tout électrique" il faudrait déjà et prioritairement :
- Sortir d'urgence des accords ARENH qui précipitent ERDF vers le dépôt de bilan (et qui ruine le peu d'industrie qu'il nous reste ainsi que nos artisans) - Former et recruter des soudeurs, et de manière plus large reconstiruer des équipes de maintenance en nucléaire - Stoper le plan de fermeture des centrales - Rééxaminer le cas de Fesseneim (refaite quasiment à neuf avant sa fermeture), s'il n'est pas techniquement trop tard pour la réouvrir - Relancer le projet ASTRID arrêté en 2019 - Relancer les études de valorisation et de recyclage des déchets à longue durée de vie - Reconquérir la place de leader mondial que l'on a abandonné à la concurrence
Arrêter de planter des éoliennes qui par définition ne sont productive QUE lorsqu'il y a du vent (dont une partie n'est pas recyclable : les pales et les massifs en béton [soit entre 600 et 800 Tonnes de béton par éolienne]) et qui accessoirement font le jeu de 4 principaux constructeurs : Chinois, Américains, Allemands, et Brésiliens).
Quand on aura fait tout ça Quand on aura eu la volonté politique de faire tout ça (...), j'écouterai avec le plus grand intérêt la propagande (à condition que d'ici-là, l'inflation artificielle soit-disant basée d'abord sur les effets du covid, puis sur les tensions internationales, ne soit plus qu'un lointain souvenir permettant à tous sans avoir à s'endetter sur 10 ans, d'acheter une voiture 100% électrique...
TOYOTA, qui est le pionnier de l'électrification automobile à grande échelle, a clairement expliqué les raisons qui l'ont amené à freiner des quatre fers, s'agissant d'intégrer l'hybride rechargeable dans sa production, et surtout a émis de très forts doutes quant au 100% électrique ; préférant et de loin, la solution de l'hybridation simple qu'il a conçue pour la Prius et le Lexus RX400 il y a bientôt 20 ans. La position de TOYOTA est plutôt en faveur d'un mix simultané de l'ensemble des technologies existantes (piles à combustible inclues).
Le 1er scénario rigolo pour se détendre :
Imaginez un départ de vacances d'été avec 100% de voitures électrique au départ de Paris, direction le Sud. Autoroute A6, Aire de Beaune (pour ceux qui connaissent): oh la belle file d'attente pour recharger simultanément plusieurs centaines de voiture et pendant au moins 15 mn avec un chargeur rapide de type Superchargeur TESLA 250 KW). Rien que pour charger 100 voitures en même temps, outre la place à disposer pour les parquer le temps de la charge, il faut aussi la puissance électrique pour le faire (je vous laisse calculer combien)... Bref les départs en vacances en 100% électrique, ce sera aussi les bouchons à la recharge tous les 300 km...
Le 2ème scénario encore plus rigolo :
Les mêmes Parisiens l'hiver partant au ski, se retrouvent bloqués sur l'autoroute durant des heures. Ca dure tellement longtemps, qu'à part ceux qui auront délibérément choisi de se peler le fion pour économiser leur batterie, la majorité sera en rade de jus. Quel délicieux ballet de dépanneuses faudra-t'il prévoir pour dégager des centaines de bagnoles à court de jus, et bien sûr où faudra-t'il les emmener pour les recharger toutes ???. Mes amis, prévoyez une doudoune et des moufles, car ça risque de durer un peu...
D. Voynet :
Je vous passe de l'accord passé par F. Hollande avec les verts pour se faire élire (s'agissant de la fermeture de Fessenheim), décision qui sera finalement mise en oeuvre sous le Gouv. E. Macron 1.
L'EXPRESS : Comment l'Allemagne a torpillé le nucléaire Français :
Inscription: 07 Jan 2010 15:13 Messages: 28048 Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Effectivement, pour Fessenheim il est trop tard...Une éolienne produit (...) avec du vent à 30km/h mini. En-dessous elle consomme afin d'être en mouvement si, par hasard, du vent viendrait. En 2030 on pourra toujours acheter une voiture thermique " neuve " car des constructeurs vont en construire beaucoup pour avoir du stock ( qu'ils ont déjà ). Dixit les rumeurs dans les milieux de l'automobile...
_________________ Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.
Quelle horreur : des pales d eolienne et du beton Va falloir les enfuir sous les nouvelles centrales EPR comme ca personne ne les retrouvera là ... a moins qu un déséquilibré fasse atterrir son A380 dessus... la les pales pourraient retrouver toute leur hauteur ... pourvu que les réfugiés irradiés aient assez de batterie pour aller demander asile dans un departement ou un pays voisin encore habitable
_________________ En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
super J'aurai juste une petite remarque sur la dernière photo qui montre l'arrivée du SG2, les clignotants sont jaune et blanc ils me semblent que sur les premiers modèles les clignotants étaient tout blanc
_________________ 1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol
on a peut être déja discuté mais j'ai appris plein de choses mais sont elles toutes véridiques
Par exemple qu'un modèle avait été construit en Belgique Type R 2068. Modèle utilisé par l'armée Belge avec une carrosserie plateau bâché ou ambulance. Sous l'apparence d'un 4 x 4, il s'agit en réalité d'un 4 x 2 doté de pneumatiques de grandes dimensions qui permettent d'augmenter la garde au sol. Il a été produit à 970 exemplaires de mars à décembre 1953 dans l'usine de Haaren en Belgique.
Par contre aucune mention sur le fait que l'on trouve deux modèles différents portant la référence R2067 soit sorti en deux versions bien différentes. Le premier mène une brillante carrière au sein des armées française et belge, habillé d'une carrosserie plateau ridelle avec ou sans bâche.
De même la photo avec la légende R2087 montre un R2067 ABL (armée belge)
_________________ En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
Inscription: 03 Oct 2004 06:58 Messages: 21991 Localisation: Au pays des pommes...
nonobricolo a écrit:
:10: super J'aurai juste une petite remarque sur la dernière photo qui montre l'arrivée du SG2, les clignotants sont jaune et blanc ils me semblent que sur les premiers modèles les clignotants étaient tout blanc
Parfaitement ! ils étaient blancs, en forme d'obus et placés plus bas.
La calandre est également très différente.. L'image présente un modèle 1967 : seule année où la nouvelle face avant est équipée de phares ronds (comme l'étaient celles des premiers modèles dont voici 2 photos
Et un rare SG2 E 4X4, ancêtre du TP3, modifié chez SINPAR :
Le SG est un très bon petit camion ; dommage qu'il rouille de peur et qu'il patine sur une crotte de chihuahua (à vide, tout comme nos trapanelles)
_________________ J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI
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(et notamment les Chinois qui produisent de plus en plus de voitures électriques vendues à ces gros pollueurs d'Européens...).
sur la dernière photo qui montre l'arrivée du SG2, les clignotants sont jaune et blanc ils me semblent que sur les premiers modèles les clignotants étaient tout blanc 
