beau ça
Le père Noel a un peu d'avance en Bavière.

ça mange combien d'ampères (triphasé?) cette merveille ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

On le lorgnait depuis un moment et ils l'ont baissé de 20% alors banzai!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je viens de voir le même en vente sur marketplace sauf qu il est noir enfin presque je viens de vérifier

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Noir avec les moteurs blancs ?...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Je sais plus trop, il me semble qu'il était tout noir, je le retrouves plus, il était à Abbeville à vendre 1150 et l'écran était au milieu entre les moteurs

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

En rupture sur le site de Stahlwerk (749.99€)

Les petits malins annoncent un débit restitué de 840 L/Mn (ce qui est déjà pas mal)
Mais... en lisant mieux, on voit que ce débit est obtenu à une pression de ... 1 bar
A 8 bars, le débit restitué est de 468 L/Mn ce qui n'est plus pareil.
Pour peindre avec un pétard pas trop gourmand, ça devrait aller (mais il faudra idéalement rajouter une cuve tampon (celle du compresseur ne fait que 150L)
Pour l'outillage pneumatique (type petite meuleuse : RAS / type ponceuse orbitale : ça devrait aller aussi, mais il va tourner quasi en permanence)
Pour une petite sableuse, il risque de s'épuiser (pour donner un ordre d'idée mon compresseur Bi-cylindres (cuve de 300 L) restitue 650 L/Mn à 8 bars : avec la sableuse, il arrive juste à regonfer la cuve (le pressostat coupe une vingtaine de secondes et ça redémarre).

Cela dit, pour un atelier de mécanique et vu le prix, ça me semble très bien (et puis un quadrimoteurs, ça peut continuer à voler avec un ou deux moteurs en moins... )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Si t'as 9m2 de dispo, une 24MX est vraiment parfaite : ça se déplie super facilement, on peut y mettre des cloisons, c'est pas trop lourd... ça peut aussi servir pour Briançon

https://www.24mx.fr/racetent

Merci.
C'est exactement ce que je cherche.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Hé ben voilà...
Guillaume.

Petite coloscopie de l'ADH pour ses 86 ans.



Gasp! Il va falloir opérer!
Les pistons sont fortement calaminés. Je suppose donc que la segmentation est rincée.

Par contre l'embiellage présente bien. Tout est bien gras.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Jolie grotte !

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Pas de soupapes bloquées mais.....



...il manque un bout de la canalisation d'huile pour la rampe de culbuteurs. Bruno m'avait informé.



En nettoyant et brossant le cache culbuteurs, on voit des traces de la couleur verte foncée d'origine.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

j'ai cru que c'était une réparation africaine d'un culbuteur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Non mais, à plus du fil de fer, on dirait quand même qu'il y'a une réparation à l'arrache vu la tronche de la soudure. Il ne devrait d'ailleurs pas y avoir de soudure à cet endroit.

Je pense que la piéce a cassé et a été ressoudée. Ensuite "sécurisé" avec un fil car le filetage est cassé. On le voit bien.
Ca ne veut pas dire que ca ne marche pas mais bon, on ne peut évidement pas laisser un truc pareil.Et puis il y'a cet "entonnoir" au dessus qui me semble bien étrange. Est-ce pour du graissage manuel ou au démarrage? Ou alors comme 100.000 US$ au soleil, quelqu'un sur l'aile qui verse de l'huile réguliérement?

Ca devrait ressemble à ca.

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Tu as les pièces sur l'autre ADH du coup ?

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