J'ai mis un rein à vendre sur le coin-coin.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je remets les photos en haut de page

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

On dirait un gros jouet, sympa !!!

Splendide

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ah, c'est toi...

Sinon, ça change tout de suite avec des pneus neufs !

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pourquoi "on dirait" ? C'en est pas un ?

Absolument.

Voici mes deux moteurs:



La différence la plus flagrante étant bien-sûr l'orientation du collecteur d'échappement.
Mais pourquoi donc? Le PR211 de 1936 donne la réponse: pour faire la place au gros boitier de direction pour les conduites à droite.



La question suivante est qui demandait des conduites à droite en France dans les années 30? Et bien ce sont les militaires. Il peut donc s'agir d'un 383 issue d'un véhicule ou stock de l'armée.

Un autre indice va dans ce sens:



Cette réservation est faite pour une magnéto. Il faut savoir que les militaires voulaient une magnéto et non pas un allumeur sur leurs ADH. Pourquoi? Je ne le sais pas. Soit parce que peut-être considéré comme technique éprouvée et plus fiable à l'époque ou alors plus facile à blinder pour limiter le bruit pour les transmissions. En tout cas, j'ai vérifié, la clim n'était pas en option. Donc pas un emplacement pour un compresseur

Autre point intéressant provenant du NE473 de 1938, la version militaire a une boîte 5 vitesees avec la 5éme surmultipliée. Ca serait trés cool.

J'ai donc deux moteurs assez rares dont une version carrément exotique.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Intéressant !
Lequel des deux moteurs tu gardes ?

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R2087 torpédo de 1957

Sympa

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Vu la puissance le mieux est de les mettre les deux

Pour la magnéto, voici ce que j'ai trouvé :
"La magnéto est souvent critiquée pour ses pannes à répétition. C'est pourtant le moyen le plus simple et le plus sûr pour obtenir un allumage puissant et régulier. La preuve, la plupart des avions de tourisme en sont encore équipés. " ("La Vie de l'auto" du 8 juin 2000).

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Les deux!

Alors celui qui va tourner en premier et bien je ne sais pas encore.
Je vais tomber les carter pour regarder l'embiellage et l'état générale. Les deux ont une huile assez propre quand on tire la jauge (pas d'eau).
Le premier a un canal de graissage cassé au niveau de la culasse mais facilement réparable. Il doit aussi être déculassé vu la merde dans les chambres. Mais il a le montage d'origine.
Le second à été reconstruit en 1957 et a encore tourné en 1990. Il semble propre.
Ensuite les collecteurs doivent être interchangeables de toute maniére. J'ai tous les joint pour servire de modéle pour des neufs (sans amiante)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A propos de puissance, il faut mieux y aller mollo. Je viens de constater que le vilo n'a que deux paliers!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Comme un avion qui en est revenu, il faut monter par paliers !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)