je comprends la question de damien: parler de la sécurité qui n'a pas de prix pour peut être monter des chambres/flaps sur un pneu tubeless, ça anéanti le discours ! Ils sont marqué quoi tes pneus ? Il me semble que les xzl sont tubeless, non ?
Guillaume.

En fait, je sais pas. J'ai confié mon ambulance et je l'i reprise quelques heures plus tard.
J'ai pas souvenir que les scouts, qui en ont montés se soient dispensés de chambre et de flap, mais je demanderais.
Si c'est des tubeless c'est écrit dessus? et c'est écrit quoi? que je sache ce que je cherche comme informations

Tubeless

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Tous mes pneus tubules équipant les TP3 sont montés avec chambre et sans flap.
Dois-je m'inquiéter docteur?

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Jean

Si c'est pour faire prout prout dans le jardin non

Réponse officielle des scouts
On a toujours gardé les chambres
Montage impossible en tubeless, les jantes s'ouvrant en deux, elles ne sont pas étanches
Et elles n'ont pas le talon
Wala

Le flap protège la chambre à air d'éventuel frottement lors de mouvement latéral, par exemple, où le pneu pourrait " riper " . Sur des jantes démontable...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

La question n'était pas de monter les xzl sans chambre sur nos jantes car en effet c'est impossible, mais que monter un pneu tubeless avec chambre est fortement déconseillé car dangereux dixit le fabricant, et donc que ton raisonnement sur "la sécurité n'a pas le prix de bons pneus" (d'occasion soit dit en passant) tombe complètement à l'eau pour le coup ( en préférant un pneu tubeless d'occasion mal monté à un autre pneu tube type neuf prévu pour chambre).
Guillaume.

Tube type est le nom d'un pneu prévu pour chambre à air.
Guillaume.

source : https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/mo ... -tubeless/
Montage éventuel d’une chambre à air dans un pneu tubeless
1) Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d’une chambre à air sur une roue tubeless.
En effet, la conception de l’enveloppe Tubeless et le profil spécial de la jante prévue pour ce montage ont, entre autres, la particularité de permettre l’étanchéité avant la mise en place des talons sur les sièges de la jante.

Il faut absolument éviter cette anomalie car les flexions répétées de la carcasse, pendant le roulage, provoquent une usure localisée de la chambre à air pouvant aller jusqu’à la perforation. La perte de pression est donc immédiate et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et la mise hors d’usage de l’enveloppe.

2) Le montage avec chambre à air est possible sur certains types de véhicules quand l’enveloppe Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air.

Si ce montage Tubeless avec chambre à air doit être réalisé, il est impératif de prendre les précautions suivantes :

– s’assurer qu’une chambre à air de dimension adaptée est disponible pour le pneumatique considéré ;

– respecter les préconisations habituelles de montage d’une chambre à air.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Donc c'est bon alors

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Une anecdote avec des chambres dans des tubeless: sur ma première caravane qui avait des jantes ou on pouvait pas monter des tubeless j'avais mis des tubeless avec des chambres. Les premières années ( 2 ou 3 ) ça été et après chaque année je crevais en partant en vacances jusqu'au jour ou j'ai changé les jantes pour des tubeless et plus de crevaison

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Pour ma part, j'ai posé la question parce que je sais que nos jantes ne peuvent accepter des tubeless et que les tubeless ne peuvent être utilisé avec des chambres (donc a priori sauf si le constructeur le permet d'aprés le message de BM)
Pour un dépannage, (au milieu de nulle-part dans la Somme prés de Aumale. J'avais fait un tout-droit dans un rond-point), j'ai dû faire monter une chambre dans un tubeless. J'ai du signer une décharge au garage comme quoi j'avais pris connaissance du montage dangeureux et inadapté. J'ai fait les 250 derniers km pépére et remis en conformité de suite.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

On est d'accord .
Guillaume.

Ca dépend du niveau d'étanchéité qu'apporte ton fond de jante et de ton pneu.
Le montage d'une chambre à air dans un tubeless sur une jante moderne est proscrit parce qu'au gonflage, il peut se former des poches d'air entre la chambre et le pneu. Et comme le tubeless est étanche sur la jante, ces poches d'air ne peuvent pas s'évacuer (ces poches d'air constituent des points d'échauffement qui peuvent générer à terme des crevaisons ou des éclatements).
Sur un R20', la jante étant constitués de 2 demi-flasques, l'étanchéité n'est pas assurée, donc chambre obligatoire quelque soit la nature du pneu, de préférence bien talquée pour que la chambre ne colle pas sur le pneu et que les éventuelles poches puissent dégager.