Ca dépend ce qu'on appelle quasi nul... Un écart en valeur relative ou en pourcentage ? En, relatif tu n'as que 16 d'écart mais en pourcentage 110% ce qui est énorme...
Perso, je ne me casserais pas trop la tête avec ça... les mesures, c'était pour l'archivage technique et pour te faire un peu utiliser un multimètre correctement.

Le gros intérêt des mesures était de vérifier le récepteur d'origine était bien mort (2 mesures sur 3 dans les choux) et que les 2 de rechange étaient fonctionnels (3 mesures sur 3 OK pour chacun).
Je ne suis pas certain que la valeur de la résistance ait une réelle incidence car ces bobines ne sont pas utilisées pour leur côté résistif mais pour le champs magnétique qu'elles émettent. Il y a de fortes chances que le plus important est le calibrage du champs d'une bobine par rapport à l'autre et le sens du branchement.

J'essayerais d'abord le récepteur avec la valeur la plus proche (le supposé 6 Volts), mais c'est au doigt mouillé. Et si ça ne fonctionne pas, je monterais ensuite le supposé 12 Volts et je regarde ce que ça dit.
Au pire tu risques quoi ? De griller le nouveau récepteur... mais est-ce vraiment grave ?

Absolument pas. Je demanderais à Claude une nouvelle plaquette 12V pour récepteur épicétou.
La suite demain en journée

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Diab

J'avais promis d'augmenter ma production mais là ce n'est plus possible ... Je vais ouvrir une seconde chaine.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est dur la retraite !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Claude Girod


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Cadeau bonus mon p'tit Minus, la valeur de la rareté qui va intégrer mon tdb

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Diab

Vous l'aviez compris, je profite de la réparation de la panne de la jauge (c'est bien le bobinage qui est fondue) pour rénover mon tdb et lui apporter les modifications que le cogitais depuis un bon bout de temps pour Briançon. Il sera composé comme suit:
En haut au milieu
HUILE-DIRECTION
A gauche:
CARBURANT
A Droite:
TEMPERATURE D'EAU (avec led intégrée de surchauffe)
En bas:
AMPEREMETRE

Remplacement de la platine compteur par une graduée à 130Km/h

Ajout de 2 leds en haut à gauche et à droite du compteur
FREINS - CHARGE (alternateur)
C'est une petite entorse à l'origine, mais si je veux tout, je n'ai pas trop le choix. Le tableau est déjà plein!
Et puis, surtout, cela me permet de supprimer le support de température d'eau sur la boîte à gant, pour coller au plus près de l'origine.

J'ai regardé les fils qui vont à l'ampèremètre sur le camion. C'est des gros fils avec écrous de 6 (clef de 10)

Dans celui que j'ai récupéré, les tiges filetées de connexion sont plus petites et les écrous sont du 4 (clef de 7). Comme les autres instruments en fait
C'est grave Dr? Je peux quand même procéder à l'opération ?

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Diab

Le diam de la vis : 4 ou 6 ce sera pareil au niveau puissance.
Mais serrer une cosse a œillet diam 6 sur une vis de 4 ... c est pas top. Il te faudrait remplacer les cosses.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci monsignor
J'avais prévu cette option en cas d'accord entre les parties prenantes au sujet

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Diab

Ça bosse dur, moi j'avance pas trop !

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C'est la recette bourguigonne ou savoyarde ?

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Claude Girod


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Ouille ça pique !

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Normal. Ça se mange avec une fourchette, pas avec les doigts, tss.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci pour la mesure. Encore un autre casse tête pour savoir sur quoi tu le branches à l'autre bout ?

Ben le gars qui me l à vendue (merci Kekeprod pour l'annonce ) avait coupé les fils à l'arrache.
Il semble sous toute réserve que ce soit monté sur une sonde mécanique à 2fils...comme les frégates ou les colorales?
Je compte sur les pros du forum pour m'aider, ça sert à ça un forum

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Diab