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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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Hihihi pas mal

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Me suis la même réflexion.
En tout cas, ce n'est pas une ampoule au pied ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je change le joint d embase fuyard de la 51 et j'en profite pour enlever la calamine du piston.
Nettoyé, il est plein d'accroc, et cest un 2 temps, il n'y a pas de soupapes. Je pense à la soupape de décompression, mais pourquoi?

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Diab

Tiens tiens, j'ai beau regarder, même au microscope, je n'ai pas ça sur mon 103...

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Il faut pas le sortir avec les dents !

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François Allain is back

Il y a eu un segment de cassé .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Merci Taxibé,
Comme quoi il a une vie antérieure bien remplie

Lors du démontage, mon aide de camp n'a pas repéré la position des segments. Sur un deux temps, vous tiercez comment ? (c'est un montage avec 2 segments)

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Diab

Bah, si j'avais pas oublié ce détail, j'aurai pas cassé deux segments au remontage...

Dans la gorge il y a une arrête qui te permet de savoir

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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S'il y a une arrête dans la gorge faut faire appel à un héron pour l'extaire !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je le savais...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Bien vu, maintenant que c'est décapé, on peut pas se tromper
Merci

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Diab

Moteur fini, prêt à être remonté. Machine nettoyée. Silents-blocs changés. Une plaie à faire. Collé de chez collé. il a fallut les scier
Le caddy a fait ses premiers tours de roue depuis presque 40 ans Il me reste une petite fuite à l'échappement et à trouver le ralenti
Du coup, je le mets aussi dans l'ambu pour Briançon

côté ambu, révision faite. Côté témoin de frein, comme l'ancien en le testant entre les broches, l'ohmmètre resté muet, avant de tout démonté et de purger, j'ai testé le nouveau. Ben vous quoi? l'ohmmètre reste également sur 1 . Il serait mort né ?
Je sais pas. Des avis?

Côté clignotant, j'ai cherché; comme on me l'a recommandé la continuité des fils pour identifier les fils avant. Ben rien qu'à gauche, il y a 4 plots qui répondent présent. Je suis complétement perdu

Fin de journée en demi-teinte du coup

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Diab

voyons, témoin de freins et clignotant, c'est pas de la mécanique, c'est pas de la carrosserie, c'est de....l'électricité

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R2087 torpédo de 1957

Aujourd'hui opération clignotant. Avec les conseils avisé de Taxibé sur la méthode, j'ai réussi à isoler les clignotants gauches , mais à droite seul l'avant répondait présent à l'ohmmètre, l'arrière était le feu de position. Impossible de trouver le clignotant. J'ai recommencé plusieurs fois, traquer le faux contact, rien!
J'ai cherché longtemps, très longtemps, sonné, et resonné, rien

Finalement j'ai démonté le feu depuis l'intérieur. Sur les 2 ressorts, il y a bien un fil qui sonne mais l'autre que dalle.
Et si c'était le fil de clignotant à la place de celui de position, monté à l'envers?.
Je recommence avec le comodo tourné en position code, rien
mais bien sûr!!, les phares ne fonctionnent pas sans contact, allez contact et..eureka
La lumière venait bien du feu de position qui était à droite, côté clignotant.
J'y ai passé l'après-midi mais j'ai fini par identifier mes 2 paires D et G (non Voltigeur pas Dolce&Gabana )

Prochaine étape, acheter une centrale à 3 plots parce que là, j'avais acheté...un relais bon, ça ressemble, hein!

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Diab